Alles anzeigenHi,
habe heute, zwecks Folierung, meine Mittelkonsole noch einmal ausgebaut. Bei der Gelegenheit habe ich
dann mal für Dich die USB-Buchse auseinander genommen, und die Einzelteile fotografiert.
Vielleicht hilft es Dir für Dein Vorhaben. Das Innenleben besteht aus 2 ineinander gesteckte Platinen.
Gruß Carsten20240211_154645.jpg
Geil, vielen lieben Dank!!
Alles anzeigenChrissi und Mecaline auch an euch vielen Dank
Habe auf die Schnelle reingeschaut und den Bericht von euch nachdem ich geantwortet habe gesehen.
Ja Chrissi das mit der Garantie ist auch so ne Sache den finden die letztendlich nichts muss ich für alles dann selber aufkommen.
Ich versuche die Tage mich mal ran zu halten vielleicht finde ich ja was wer weiß .....
Mecaline wegen der Schaltstange habe ich mir auch Gedanken gemacht wie gesagt ich schaue mir das selber mal an und berichte euch dann.
Vielen Dank an euch allen
Ich halte euch auf dem laufenden
Schöne Grüße aus Kelsterbach
Schaltgestänge ist hinfällig, er hat Schaltseile. Die kann man allerdings auch nachjustieren lassen ("Schaltung einstellen") Würde sich aber etwas anders äußern mit gelängten oder verstellten Schaltseilen.
um die Teile auseinanderzunehmen. Das sind die 4 weißen Nasen, die muss man reindrücken um das weiß vom schwarzem Plastikteil zu lösen und die Platine zu sehen.
Aber alles gut, ich werd mir auch mal so eins holen. Hab da so einen Gedanken im Kopf 
Und das ganze für 36€. Stelle mal den Link hier ein,
falls nicht erwünscht, bitte löschen. Gruß Carsten
Du hast nicht zufällig mal die 4 pins reingedrück und in den Adapter reingeschaut und/oder Bilder vim innenleben gemacht oder?
1x Ausfahrt Samstag + Essen 
Ich hab so die Vermutung, dass die Drehmomentstütze absolut ungenügend ist, besonders mit Alterung.
Daher kommt meiner Meinung nach auch das ruppelige Schalten von 1 auf 2. In dem Moment wenn du vom Gas gehst, schlägt dein Motor kurz nach vorne, dabei kommt Spannung auf die Schaltseile, was wiederum den Schaltvorgang erheblich erschwert. Ich denke dein Knarzen sind die Lager, bzw. spezifisch die Drehmomentstütze die im ersten Gang beim Anfahren das meiste abstützen muss.
Schau mal spaßeshalber ob er dir 2-3x nachschwingt wenn du im 1., 2. oder 3. Gang vom Gas gehst. Ich merke ihn regelrecht nachschlagen mehrere Male als würde der Motor mehrfach vor und zurück kippen. Bis zu einem gewissen Level ist das natürlich normal, aber ich finde es ist wesentlich schlimmer geworden die letzten 20-30.000km.
VG
Also Baujahr 2016 mit dem 1Liter Motor mit 66kW
Dann auf jeden Fall penible Ölwechsel.
Ansonsten was man so liest sind bei dem so mit die geringsten Probleme.
Solange er ab und zu mal gut ausgefahren wird damit er nicht verkokt (Direkteinspritzermanko) musst du dir keine großen Sorgen machen.
Meine ist minimal gestiegen. HP gesunken um 4€, dafür Vollkasko gestiegen um 10€. 430€ aufs Jahr.
Auf der Schrader Seite gibt es die 3033 nicht. Da gibt es nur 2200-GO1 in verschiedenen Farben.
Weiß jemand ob die mit dem Anlerngerät EL 50448 anlernbar sind?
??
Schrader RDKS: Artikel-Nr.:3033 - Schrader RDKS-Sensor mit Aluminium-V
Kauft man eh von Drittanbietern.
und ja, sind sie.
Laut 7zap gibt es 100A, bzw 130A. Was ich soweit finde ist der 130er für die beiden Dreizylinder (90/115PS) und der 100er für alle anderen. (69,87,101,150).
Dann gibt es aber noch Seiten die den 130er für alle außer die 1.0er zeigen... Also im Endeffekt, frag am besten einen Opelhändler 🫣
