Ging recht easy sind 3 Schrauben am Flansch und ein paar Schlauchschellen. Hat Chrissi bei mir umgebaut, 20 Minuten gemeinsam mit dem Ausgleichsbehälter. So rund 1l Kühlmittel tritt schätzungsweise aus. Großen Auffangbehälter drunter stellen, da es wirklich quer über den gesamten Motorraum (und Boden) spritzt.
Beiträge von yeet
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Mal ne blöde Frage, funktioniert denn die Klinke dann auch?
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Wollte nur kurz mitteilen, dass mich mein Adam mit Ablauf der Probezeit in die Riege der echten Adam- Fahrer aufgenommen hat...
Zündmodul ist gewechselt
Einen Monat nach Ablauf der Gebrauchtwagengarantie, die ich beim Kauf reingehandelt hatte.
Zündspule ist in der Garantie eh nicht drin. Zählt als "Verbrauchsmaterial"
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Hi!
Ja, das Scharnier in der Mitte muss los.
Sind aber drei Muttern, vorne unter Sitzfläche sitzt auch noch eine.
Und seitlich mit einem Schraubendreher die Buchsen gegen die Federkraft entlasten, dann gehen die nach oben raus.
Gruß Ralf
Nein, das Scharnier muss nicht raus!
Die Sitzbänke einfach nach unten klappen, den Sitz hinter dem Fahrersitz an der Seitenwand kräftig hochziehen. In der Mitte ist ein Metallstab zwischen den Rückenteilen. Einfach seitlich nach oben wegziehen.
Die andere Bank einfach auch seitlich hochziehen und den Metallstab aus der Öse ziehen. Die 2 Plastikteile im Auge behalten. -
Mahlzeit Yeet.
Jipp, die Box zurück geschickt und nen Termin beim Tuner gemacht. Sowas wie bei dir wird es auch werden. Ein und Ausgangsmessungen werden gemacht, Fahrten zur Abstimmung etc.pp.
Wird einiges mehr Kosten aber das ist es mir wert.Kein Bock auf blinkende Leuchten und nen Turbo der einem um die Ohren fliegt.
naja gut der Turbo ist eh eine tickende Zeitbombe 😂
Trotzdem bist du so wesentlich sicherer unterwegs. 👍🏻
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Also ich hab EDS Stage 1 drauf. Soweit okay, aber halt "von der Stange". Da die Motoren etwas streuen würde ich auch zu einem richtigen tuner mit Ein-/Ausgangsmessung und individueller Abstimmung raten.
Meiner fährt jetzt mit 1,2bar statt 0,9bar Serie. Dazu knapperer Zündwinkel, d.h. Super+ verpflichtend. -
Ich bin ja am schauen, aber erst wenn es wärmer ist. Muss erst in meiner Schule das Wasser wieder anstellen in der Garage. Ist abgestellt wegen Frost und sonst habe ich keine Möglichkeit zu testen.
Gieskanne käme mir da jetzt noch in den Kopf
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Hallo Trexabyte. Hat es geklappt das du an den Sensor gekommen bist?! Müßte auch den Stecker vom Drucksensor ziehen um eine Box zwischen zu stecken.
Bedenke, dass der eine elektronische Druckregelung hat. Da du Software so oder so anpassen musst um die Leistung des höheren Ladedrucks zu nutzen, würde ich es einfach über software regeln lassen. Meiner schiebt bspw. 1,2 statt 0,9 bar bei 175PS/270Nm
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Hallo mal ne Frage in die Runde? Habe heute beim Adam S meiner Frau das Thermostat neu gemacht !
Ist es normal das der wagen ne Kühmitteltemperatur von 103 grad hat?
Und wie entlüfte ich den Kühlkreislauf ohne Unterdruck?
Gruß Patrick
Meiner geht laut OBDII zeitweise bis auf 110°C hoch und kühlt dann runter. Das passiert nur in der Innenstadt. Alles mit ausreichender Fahrtgeschwindigkeit ist kein Problem und maximal 95°C. Das ist soweit auch alles in Ordnung.
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Bei aller Liebe, aber es ist jetzt seit langem bekannt, dass es die obere rechts oder linke Dachkante betrifft. Dann spezifizier das ganze doch mal.
Klebt mal kleinere Bereiche auf dem Dach ab, klebt mal die Schweißnähte am Übergang zur Heckklappe ab, klebt mal die Verschraubung der Heckklappenscharniere ab?
Ich lese diesen thread jetzt schon lange mit aber irgendwie verstehe ich nicht wie es von "das Dach ist abgeklebt und dicht" nicht diese 2-3 kleinen Sprünge zur genauen Stelle geben kann. Du musst ja damit oben irgendwas abdecken was genau darunter liegt.
