Beiträge von yeet

Standspurpirat Etikette. In der Zeit in der du das geschrieben hast, hast du stattdessen noch mehr Zeit verschwendet, dich über Borland lustig gemacht und summa summarum niemanden weitergebracht. Schreit nach deutscher Forenkultur.

Borland Folge einfach der Einbauanleitung vom Opel Team Niedersachsen. Nach dem Tausch einfach nur Scheiben vorne ganz runter ganz rauf dann ist alles gut. S/S lernt sich selbst an, er wird die ersten paar Tage/Wochen kein S/S machen vermutlich bis er die Parameter kennt. Varta A8 D52 ist gut. Schau mal auf eBay, da sind sie meistens günstig und Ebay hat oft Rabatte für Autoteile. Hab meine für knapp über 100€ bekommen vor ein paar Wochen.

Bedenke aber, die Batterie bleibt immer so bei 60-75%. Sie lädt nie voll. Aber wenn das Problem durch die Batterie behoben ist, ist ja alles gut

Es gibt einige "Lost Media"-Seiten, du kannst es auch mal auf Reddit versuchen.
Ich kann gerne mal heute Abend an anderer Stelle schauen ob sich das auftreiben lässt.

Könnte aber eine viel zu kleine Nische sein. Apple ist sowieso etwas zickiger was Applikationspakete und sideloading angeht als Android.

Ich weiß es nicht genau, aber so wie ich Opel-Clips kenne musst du den pin lösen und dann irgendwas zusammendrücken, damit du es abziehen kannst. Diese Konstruktion nutzt Opel öfter mal (Siehe Rücklichter, LMM).
Das ist nur eine Vermutung, aber ich stand auch schon ratlos vor den Verbindern bis ich mal auf die Idee kam es zusammenzudrücken

Mecaline

beides, also MSD + ESD von Inox

Das freut mich zu hören! Viel Spaß damit

Zitat von Ey_Karamba

so wie ich das verstanden habe sind Klappenauspuffanlagen allerdings nicht mehr eintragungsfähig.

Da hat sich in der StVZO in letzter Zeit wohl etwas geändert.

Richtig. Seit 2024 dürfen Autos, die ab Werk keine Klappe haben, keinen Klappenauspuff verbauen. Scheinbar kommt Friedrich mit der Streetbeast noch durch, aber nicht neues mehr.

Der Inox ESD hat den MSD ja eher gedämpft. Inox MSD+OEM-ESD ist sehr blubbrig, für mich klingt es fast wässrig und ab ~4000U/min halt relativ flach.

Die Friedrich ist ordentlich tief und rotzig dazu. Mir fehlen leider die Adjektive das zu beschreiben. Sie blubbert auch ganz gut und kalt oder unter Volllast rappelts hinten auch. Also Vollgas auf der Autobahn hört man schon mal ein *Plopp*.

Ich hab ein Video auf Youtube gefunden bei dem man mich vorbeifahren hört und die Anlage rotzt hinten rum. Leider nicht im Bild, aber das quietschen ist meine Bremse und das geboller die Friedrich.

hier

Und:

Hier ist ein Kaltstart

hahahah gerne

Ja gab nen guten Grund, der nannte sich Friedrich Motorsport ab Kat für 400€ 😂 Hat ein Kollege auf Facebook verkauft, Anlage natürlich gebraucht aber top in Schuss. Und dann auch nur 25 Minuten entfernt in Lampertheim, da konnte ich nicht nein sagen. Sonst war ich mit dem ESD immer zufrieden.

Immer gern!

Du siehst bspw. hier, da ist S/Rocks S die gleiche AGA. Nur beim normalen Adam wird zwischen normal und Rocks unterschieden, da nur der Rocks das trapezförmige Endrohr ausgestellt hat. Der normale hat ja kein sichtbares, da muss dann ein Endrohr unter der Schürze rausschauen.

zwischen S und Rocks S besteht da wenn überhaupt im Millimeterbereich ein Unterschied, vernachlässigbar. Letztlich kann man sie ja auch immer etwas justieren. Ich hab leider den Inox ESD nicht mehr drunter. Die Videos die ich hab bringen den Klang auch kaum rüber leider. Aber da wirst du dir sicher keinen Blödsinn kaufen