Wenn du 2x aufschließt geht die Beifahrertür mit auf und die Sperre für den Taster hinten auch soweit ich weiß.
Muss ich heute Abend direkt mal testen - wäre gut, wenn’s im Handbuch gestanden hätte 😂
Beiträge von C91
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Kurzes Update: es lag tatsächlich an der Batterie. Hat zwar noch 2 Fahrten gedauert nach dem Wechsel gedauert, aber seitdem funktioniert die Funke wieder einwandfrei
Bis zum Batteriewechsel konnte ich dann allerdings nur noch von Hand aufschließen (was jetzt kein Problem, aber etwas nervig war, da dann ja nur die Fahrertür aufgeschlossen wird. Musste Frau halt warten, bis sie die Körbe für den Wocheneinkauf in den Kofferraum stellen konnte :-))
PS: ich war auch verkehrt, was den Zwotschlüssel betrifft. Der hat natürlich auch Taster, hab das mit Einklappbar verwechselt, das hat ja nur der Hauptschlüssel. Aber mit dem 2. Schlüssel gings auch nicht, was jetzt im Nachgang natürlich Sinn ergibt
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Passiert mit dem Zweitschlüssel das gleiche?
Der ist nur ein Notschlüssel, hat also sprichwörtlich nur einen Schlüssel, aber keine Taster.
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Als kurzer Nachtrag: aktuell hat meine Frau die Batterie im Verdacht, da ich zur Zeit wenig und häufig Kurzstrecke fahre.
Kurz mal nachgemessen und sie war auf 11,87 Volt runter. Bin jetzt die letzten 2 Wochen auch mal längere Strecken gefahren und er schließt nun „schneller“ mit der Funke ab. Beim ersten Messen, vor den Fahrten, hat er circa erst nach 25 Sekunden auf die Funke reagiert und nun (bei circa 12,20 Volt) „nur“ noch um die 8 Sekunden.
Starten ließ er sich aber immer ohne Probleme, keine Mucken, nichts.
Ich geb mal ein abschließendes Feedback, sobald ich im April die Inspektion hinter mich gebracht habe.
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Immer am gleichen Ort?
Könnte eine Störquelle sein, hatten wir letzt auch, mit beiden Fernbedienung ging es da nicht richtig.
War anfangs auch exakt meine Vermutung, bis es woanders auch vorgekommen ist
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Wenn die Batterie des Schlüssels ok ist würde ich da jetzt keine Panik schieben...
Allenfalls mal an den Tester hängen und die Steuergeräte mal prüfen lassen
Gruß
Batterie hatte ich gestern proaktiv gewechselt, allerdings ohne Erfolg.
Habe vermutlich nächsten Monat Inspektionstermin, da werd ich das mal gegenprüfen lassen. Schwierig (und nervig) ist halt die Tatsache, dass man den Fehler nur ab und an reproduzieren kann.
Wobei nervig der falsche Begriff ist, nervig nur für die Fehlerfindung
Danke Dir & Grüße
Ben -
Moin an Alle,
aktuell beobachte ich seit 2-3 Wochen ein seltsames Phänomen mit meinem S. Alle 2-3 Fahrten lässt er sich für ein paar Minuten nach dem Abstellen des Motors bzw. Aussteigen nicht mit dem Funkschlüssel abschließen.
Wenn ich entsprechend warte, lässt er sich dann wieder normal über Funke abschließen und manuell abschließen geht zu Jederzeit. Die Zentralverriegelung funktioniert in beiden Fällen einwandfrei.
Aufschließen hat bislang keine Probleme gemacht. Ich bin ehrlich etwas irritiert.
Vielleicht besteht das Problem im Zusammenhang mit Folgendem: vor ein paar Wochen kam für rund 1 Sekunde mal die Mitteilung im Dashboard beim Starten des Motors, dass das ESP geprüften werden müsste. Danach trat das Thema mit dem Abschließen auf, das ESP meckert seither wiederum nicht mehr.
Eventuell hat hier Jemand eine Idee, woran das mit dem Abschließen per Funke liegen kann?
Danke euch & Grüße
Ben -
Danke Dir, genau das, was ich gesucht habe 👌
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Mal ne Frage in die Expertenrunde: wollte für meine Inspektion, wie üblich, das D1G2 bestellt und habe festgestellt, dass es mittlerweile auch ein D1G3 gibt. Weiß Jemand, was es damit auf sich hat?
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nur als kurzer Eintrag zum Zündspulenproblem: das kann halt jederzeit auftreten, auch wenn es kein unbekanntes Phänomen bei diesem Motor ist. Beim Kollegen seinem Corsa isses wohl teils so extrem, dass er immer eine auf Vorrat hat.
Bei meinem anderen KFZ hats letztes Jahr eine Zündspule bei 230 kmh zerlegt ... gibt Prickelnderes
Blöd wirds nur, wenn die bereits bei der Inspektion defekt war UND dort nicht aufgefallen ist. Das darf halt def nicht passieren.
