Der Countdown ist schon richtig geil 
So ich war heute zwar beim FOH, konnte meinen Adam auf dem weitläufigen Geländer nicht nicht entdecken. Laut meinen Verkäufer ist das Auto aber schon da. Also wird es Fotos erst geben, wenn ich meinen Adam am Donnerstag abgeholt habe.
@ Tankanzeige:
Bei meinem D-Corsa, zeigt die Tankuhr, meistens kurz nach dem Verlassen des Tankstellengeländes den aktuellen Tankstand an.
Hi
endlich ist es soweit, dass Warten hat ein Ende. Mein Verkäufer hat heute mit mir einen Termin abgesprochen, wann ich meinen Adam abholen kann. Ich werde ihn am 15.08 gegen 16 Uhr abholen.
Ausstattung:
Model: Slam
87 PS Motor
Midnight Black, Dachpaket Cream White
Aluminium Sportpedale
Interior Color-Paket "Red" mit Interior-Dekorelementen in Fire Red
Radio intelliLink
Sicht-Paket
Morrocana Superheroes Black
Twisted Paket "Fire Red"
17" Leichtmetallfelgen im "Swiss Blade"-Design
Bilder habe ich aktuell noch keine, aber ich will am Montag beim Händler mal vorbei schauen, ob ich meinen Adam auf dem Gelände entdecke.
Um ganz genau verfolgen zu können wie lange es noch dauert habe ich einen Online Countdown erstellt. http://www.webcountdown.de/?a=NvWHMEv
//Update\\
Getreu dem Motto Black is Beautiful hier die versprochenen Bilder von meinem neuen Adam. Ich bin total aus dem Häuschen. So ein klasse Auto 
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Das mag gut sein, mir ging es mir um den Aspekt des Tausches von Schaltsack und Knauf.
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Hab da eine Video Anleitung für den Corsa D gefunden, sollte doch eigentlich sehr ähnlich sein.
Dennoch sind die Turbobenziner beliebt, da diese mit geringerem Verbrauch über einen größeren Drehzahlbereich ein ordentliches Drehmoment anliegen haben...
Damit hast du den Nagel auf den Kopf getroffen. Ich selber durfte für 2 Tage einen A1 mit den 95kW TurboPS fahren und ich dachte im ersten Moment es wäre ein Diesel weil der Anzug wirklich deutlich besser war als mein in meinem 90PS Sauger Motor im Corsa D. Und dabei hat hat der A1, auch dank 6-Gang-Schaltung, auch noch weniger Sprit gefressen.
Wenn ich könnte würde ich einen Turbo aufgeladenen Adam fahren, auch wenn ein Turbomotor mehr "Problemchen" macht (egal wie die aussehen). Auch wenn ich zugeben muss das Beta Tester spielen nicht toll ist. Mein Vater ist den aktuellen Astra ziemlich direkt nach Markteinführung gefahren und da hat vor allem, die Elektronik so seine Schattenseiten gezeigt, die nach und nach durch Opel bei Inspektionen durch "interne Qualitätsverbesserungen" behoben wurden.
leider nein, aber was machst du mit 35000 Punkten?
hier nun die erste stellungnahme von eibach:
Hallo xxxx xxxx, die Radschrauben waren nicht das Problem, die Länge war richtig. Das Problem scheint ein anderes zu sein, nach ersten Informationen von Eibach, ist die Chargen-Nummer der Spurverbreiterung die Sie bekommen und verbaut haben, nicht für die Hinterachse zulässig! Dieser Hinweis steht laut Eibach auch im Gutachten. Wir prüfen die Sache gerade. Wir prüfen auch, inwieweit Ihre neue Bestellung überhaupt an der HA zu verbauen ist. Bei den Spurverbreiterungen an der VA hat der Test scheinbar ergeben, dass die Radschrauben nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen waren, bzw. nicht nach 50 – 100 km nachgezogen worden sind. Das wäre aus unserer Sicht eine Erklärung, das “klackern” an der VA deutet darauf hin. Wir geben Ihnen schnellstmöglich Feedback zum weiteren Verlauf.stellungnahme ende..zum einen finde ich in dem gutachten nicht das meine felgen/reifenkombi die spurplatten für achse 2 nicht zulassen, kann ja sein das ich was an den augen habe und der tüv mensch hat dann wohl auch was an den augen, denn der hat das gutachten gründlich durchgesehen bevor er sich das auto angesehen hat, zu den drehmomenten kann ich nur lachen, die radbolzen habe ich nach ca 90 km mit 115 Nm nachgezogen, wie die jetzt darauf kommen dass das klackern nur noch von der vorderachse kam weiß ich nicht, es kam von allen 4 achsen..mal abwarten was da noch so kommen mag..
die passende email haben die von mir schon erhalten..
Das hört sich für mich mehr danach an, dass die dir die Schuld geben wollen.
in so einem Flitzer saß ich letztens bei meinem FOH und mein Grinsen ging von einem Ohr bis zum Anderen. Das Lachen verging mir bei dann beim Blick ins Portmonnaie.
Sieht aber klasse aus. Viel Spaß und lass dich nicht Blitzen 
Alles anzeigenMomentan mache ich auch nicht das komplette 5 Schritte Programm.
Waschen,evtl.hartnäckige Flecken mit Knete entfernen,dann wachsen und mit dem Ultimate oder Speed Detailer zwischen durch auffrischen.
Da der Adam recht klein ist geht das auch fix.
Ich würde dir auch zum New Car Kit raten.
1.es ist fast alles dabei (ich würde noch 2 MF Tücher dazu nehmen,Ultimate Quik Deatailer und den Tire Dressing Applicator)
2.das Gold Class Set ist ein natürliches Wachs und läßt sich angeblich schlechter in mehreren Schichten auftragen
3.die Ultimate Reihe ist zur Zeit die höchste Reihe die Meguiars anbietet und somit wahrscheinlich besser als die Nxt Reihe(die benutze ich und bin sehr zufrieden)
4.ist das New Car Set gerade im Angebot http://www.meguiars.de/bssets
weiter unten kannst du schauen ob ein Händler in deiner Nähe bei der Aktion dabei ist
5.somit wärst du wenn du die Teile die ich oben geschrieben habe mit dazu nimmst mit unter 100 Euro komplett ausgestattet.
Ich hoffe ich konnte dir helfen
Erstmal vielen Dank für die Beiträge!
Ich hab zu dem Ultimate Quik Deatailer noch eine Frage:
Wie oft bzw. wann benutzt du den? Ich verstehe den Sinn nicht ganz. Der Deatailer soll für Zwischendurch sein? Nur wie oft putzt man das Auto zwischendurch bis das Auto wieder von Hand gewaschen und gewachst wird? Nach dem was ich gelesen habe, hat eine Wachsschicht eine Standzeit von 1 bis 2 Wochen (lt. Kundenrezensionen bei Amazon). Wenn ich nach 2 Wochen sowieso das Auto wieder Waschen und Wachsen muss, wieso dann zwischen Waschen, nur damit sich der Fleck nicht fest frisst? Kann ich auch zum Zwischendurch Waschen einfach Wasser aus der Pistole nehmen oder spüle ich dabei auch die Wachsschicht mit runter?
