...ja das stimmt, aber nur wen sie unter dauerlast stehen...wie z.b kennzeichenbeleuchtung oder standlicht, beim blinker ist die belastung ja immer nur kurz.....
ausser du bist auch einer der sorte piloten, die von rom bis nach hamburg rechts fahren und den blinkerschalter nach links
arretiert haben...sprich dauerblinker
ansonsten gibt es die möglichkeit, dass du ihn auf ein stück aluminium klebst, dass wiederum auch die wärme zusätzlich abführt....was aber nicht nötig ist.
...die Wiederstände aus dem post #114 sind aus dem motoradzubehör, klein handlich gut zu verbauen...ja er passt rein.
welche LED ich verbaut habe 
ich hab keine Ahnung woher die kommen, hab sie als Versuchszweck Geschenkt bekommen, mit dem Hinweis ... Achtung Fehlermeldung....daher hab ich grad von Anfang an, auf einen externen Widerstand gesetzt .
Jedenfalls haben sie auch einen aufgelöteten Widerstand der nix bringt, aber wie ich irgendwo schonmal geschrieben habe......es ist in der Aufnahme der Birne , zuwenig platz vorhanden um etwas rechtes zu entwickeln und zu bauen. aber wer weis , event. gibt es ja zwischenzeitlich ein Anbieter mit einem schlauen Produkt ohne Fehlermeldung.
Arbeitsaufwand keine Stunde...... vorausgesetzt die Lötstation läuft schon
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bild 7 muss auf die 2….
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….ich hab zu den led noch diese eingelötet …und funzt tiptop
...Teilenummern findest du hier...
Lange Rede ...... ich werde die org. Feder ersetzen ob vom S oder sonst einem, hauptsache auf beiden Seiten gleich.
....
schreib ich ja im #49
wenn ABE warum dann noch eintragen?
Wie einige schon geschrieben haben originale sind teurer und nicht so gut.
Mal schauen was der FOH anbietet.
...es gibt noch andere Länder als Deutschland Uwe , und dann gibt es auch noch andere Länder wo eine ABE nicht reicht, wo sie eingetragen werden müssen.
Hallo,
Ich habe angeblich die originalen Opel Sportfedern verbaut, wie viel tiefer ist das?
Welche H&R müsste ich nehmen mit ABE?
Und hoppeln die dann noch stärker wie jetzt?
...wenn du angeblich die federn vom S drin hast, dann ist er schon durch diese tiefer als die originalen wo drin waren. mit den federn vom S wäre er ca 1,5 - 2 cm tiefer...
danke für die Infos,
ich möchte nicht tiefer als die 10-15mm, und vor allem nicht härter.
Eibach hat leider keine ABE.
Welche könnten noch passen?
Uwe....sehr wohl bekommst du zu den Eibach Federn eine ABE. Gibt hier viele die von Serienfedern auf Eibach Federn gewechselt, und Eingetragen haben.
federbruch, ich sag immer paarweise tauschen
federn wechseln..auf H&R oder Eibach etc. .....nein, wenn schon das komplette. federbein.
...meine meinung
wen du nix anderes möchtest, also....tiefer härter etc und du auch ein wenig auf die kohle achten musst, dann bleib bei den originalen.
wo du sparen kannst, wenn du es selber machen kannst oder mit einem kumpel zusammen, aber spur einstellen musst nachher trotzdem
Gruss Rolli
