Oh. Das wäre bei den geringen Leistungsunterschieden sicherlich ein Argument für die schwache Version des 1.4-Saugers.
Ist halt die Frage, ob man beim Beschleunigen oder bei einer starken Bergauffahrt die Mehrleistung ggf. doch spüren wird?
Vermutlich ist der Unterschied kaum zu merken. Der Aufpreis ist nun auch nicht die Welt.
Muss jeder für sich entscheiden, ob er bspw. 87PS StartStop für den Preis nimmt oder ggf. 100PS ohne StartStop?
Ach, wie schön Das Konfigurieren, mit dem Katalog unter dem Kopfkissen