Beiträge von Glammy

Zitat von Bender

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Wirklich gelungener Einbau, auch wenn ich an deiner Stelle noch einen Subwoofer unter den Beifahrersitz (wird eng) oder unauffällig im Kofferraum installieren würde, immerhin hast du ja endstufenseitig noch Kapazitäten.
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Doch noch ein kleines Update meinerseits!
Du hattest Recht in Bezug auf die Kapazitäten des Verstärkers.
Da ich noch Lust und Zeit hatte, habe ich das hintere Lautsprechersystem ein wenig modifiziert weil,
1. Die Verkabelung zum Verstärker ja schon vorhanden war
2. Die hinteren originalen Lautsprecher irgendwie nur die Luft bewegt haben und keinen richtig tollen Ton erzeugen konnten. Extrem wurde das bei mäßig bis hoher Lautstärke, da wurden die einfach übersteuert.
3. Ich das Frontsystem gerne etwas entlasten wollte (weniger Bass, dafür mehr Mittelton und Hochton)

Nun wurde folgendes zusätzlich eingebaut:
- ca. 1,5qm Alubutyl in 3mm Stärke
- Adapterringe aus MDF für die Lautsprecher
- Kabelanschlussadapter für die Lautsprecher
- Ampire Bold 6 Subwoofer (16,5cm)
- etwas Dämmmaterial in 10mm und 20mm Stärke

Vorgegangen bin ich ähnlich wie bei meiner hier hochgeladenen Anleitung zum Aufrüsten des Frontsystems

Mein Verstärker leistet nun folgendes:
2x 130 Watt Hecksystem 2Ohm
2x 90 Watt Frontsystem 4Ohm
Laut Laut Hersteller ist die Mischung durchaus möglich. Zusätzlich bietet mir der Verstärker die Kanäle für die hinteren Lautsprecher auf ein subwooferähnliches Niveau abzustimmen.

TECHNISCHE DATEN Subwoofer Chassis
- Nenndurchmesser: 165mm
- Impedanz: 4 + 4 Ohm
- Aluminiumdruckgusskorb
- Polycarbon-Membran
- Belüftete Zentrierspinne
- 8mm X-max.
- Ultra Low Bass Technologie
- Pe 125/250 Watt Belastbarkeit

Gehäuse (geschlossen)
10 Liter ink.Chassis, F3 66Hz, SPL 110dB @ 70Hz

Optimalgehäuse für Klang (Bassreflex)
11,4 Liter incl. Chassis- und Rohrverdrängung
5cm Rohr mit 20cm Länge
F3 42Hz, SPL 117dB @ 56Hz

Da mein Verstärker bei 2Ohm mehr Leistung bringt, wurde die Schwingspulen pro Woofer parallel geschaltet. Man verbindet also plus mit plus und minus mit minus und erhält so eine Impedanz von 2 Ohm pro Bold6.
IMG_2454.jpg

Bei der Türdämmung wurde es schon wesentlich komplizierter. Ein Subwoofer braucht ein gut abgedichtetes Gehäuse.
Mit gut meine ich fast schon "luftdicht". Sobald z.B. eine Öffnung im Durchmesser von 6mm offen ist, verliert das Gehäuse immens seine Wirkung, es dröhnt und hört sich einfach nur "flatternd" an!
Darum wurde der Subwoofer eingebaut und nach und nach durch's Hören und Fühlen die Undichtigkeiten eliminiert.

Hinter dem Gutstraffer spürt man ein richtigen Luftzug, den muss man gut entgegenwirken!
Aber dort ist auch schon eine Gefahrenstelle!
Auf dem Bild zwar nicht erkennbar, aber unter dem Straffer sitzt ein Sensor. Ich vermute mal das ist ein Aufprallsensor für das Airbagsystem (kann mich natürlich auch irren). Trotzdem Vorsicht an dieser Stelle. Den Sensor selber auf keinen Fall überkleben und drum herum am besten auch nicht!
Die Öffnung wurde am Ende noch zusätzlich mit Dammmatten verschlossen (siehe letztes Bild). Doch Vorsicht! So verschließen dass sich die Gurte wieder von selbst einziehen!
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Durch die Lautsprecheröffnung das Außen- sowie Innenblech von Innen sorgfältig mit dem Alubutyl beschweren.
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Der Blick in das "Subwoofergehäuse" verrät, dass das Blech dort u.a. punktverschweißt wurde und auch mit Schaum (vom Werk aus) abgedichtet/verklebt wurde. Diese Stellen muss man mit dem Aubutyl nach Außen hin rundum abdichten.
Nach oben hin (Richtung Fenster) muss ebenfalls gut abgedichtet werden.
Ganz unten kann man noch ein bisschen von den Dammmatten zur Isolation/Dämmpfung verwenden (im Bild noch offen).
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Jeder Subwoofer benötigt ein abgestimmtes Gehäuse und das passende Volumen ist ebenfalls entscheidend für den Klang.
An dieser Stelle wurde es ein wenig aufwändiger. Entweder man überschlägt grob die Maße oder man füllt die Leerräume mit Tetrapacks, Flaschen usw. Zwar kommt man mit dieser Methode, vor allem an diesen schwer zugänglichen und abstrakt geformten Stellen, nicht auf das exakte Maß/Volumen, doch es gibt damit einen guten Anhaltspunkt.

Im linken (Gehäuse) befinden sich viele Hohlräume und der Klang/Schall wird nach hinten Richtung Kofferraum gedrückt (zwischen den Blechen, also Außenblech und Innenblech).
Darum habe ich etwas vom Styropor (hart sollte es sein) passenden und keilförmig zugeschnitten und das Ganze dann in den Hohlraum nach Hinten hin gedrückt.
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Hier sieht man die Styroporblöcke. Zuschneiden sollte man sie so, dass sie mit etwas Widerstand eingeführt werden müssen damit sie sich gegenseitig verkeilen und nicht irgendwann anfangen hin und her zu rutschen.
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Abgedichtet und gedämmt sieht das dann so aus.
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Nun die Lautsprecheraufnahme von Außen dämmen und den Filz wieder anbringen (hinter dem Filz müssen die Öffnungen ebenfalls dicht sein). Über dem Lautsprecher musste ich die beiden Öffnungen für die Klipps ebenfalls verschließen, da es akustische nicht funktionieren wollte. Die Klipps von der Türverkleidung mussten dafür ebenfalls ab. Zum Glück ist die Verkleidung doch noch fest drin, da ganz außen (rechts und links) die Klipps ihre Funktion bestens erfüllen
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Auf der rechten Seite (Tankseite) kann man sich diese Aufwändige Prozedur mit dem Styropor sparen. Dort befindet sich die Einführung zum Tank. Von Innen wurde das Ganze ab Werk mit einem Blech ausgekleidet. Leider erreicht man so nicht das optimale Volumen was den Klang etwas beeinflussen kann.

Auf dem Bild kann man das Blech in der Mitte erkennen. Zwischen den Blechen sind Lücken, die man ebenfalls mit Alubutyl verschließen muss, da auch dort der Schall nach hinten Richtung Kofferraum durchdringt.
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Alles in Allem ein gelungenes Projekt. Ziel war es, wie immer, eine unauffällige Optimierung zu erreichen ohne das Kofferraumvolumen zu beeinflussen.
Zugegeben, einige Stellen am Auto vibrieren. Aber jeder andere Subwoofer im Kofferraum macht noch mehr Vibrationen.
Die TMT's laufen nun mit weniger "Last" und den Subwoofern sei dank scheppert das Soundsystem nun richtig!
Außerhalb des Adam's bei laufender Musik kann man nicht einmal erahnen, dass dort so ein Druck/Wumms vorhanden ist

Viel Spaß beim Nachmachen. Wenn es nicht klappen sollte bzw. der Bass sich komisch anhört, dann müsst Ihr noch einmal sämtliche Stellen begutachten und das "Gehäuse" verschließen

Ok, das Thema Center hat sich erledigt!
Der Lautsprecher spielt mit. Aber, er ist so leise das man es "kaum" wahrnimmt und erst nicht sieht wie sich z.B. die Membran bewegt. Ein bisschen mehr Raumtiefe bringt er mit in das gesamte Klangbild.
Komisch nur das man Ihn nicht separat über die Klangeinstellung steuern kann.

Bin schon auf deinen Umbau gespannt. Mal schauen ob dein Center mehr Klang einbringt als der originale.

Zitat von Bender

Hi Glammy,
ja der Mitteltöner/Center läuft bei mir mit, hab das Ohr drangehalten.
Mhh..warum läuft meiner nicht?
Kannst du, wenn du Lust und Zeit hast, die Abdeckung abnehmen und schauen ob der sich wirklich bewegt? Hab mir anfangs auch eingebildet dort käme Klang heraus.

Zu der Masseleitung, man sagt ja so kurz wie möglich, wenn ich die vom Beifahrersitz wieder zum Sicherungskasten lege sind das ja bestimmt auch 1,5 Meter, weiß halt nicht, ob das zu lang ist ?!
Nicht zum Sicherungskasten. Zur Schraube/Massepunkt im Fußraum.
Auf der Beifahrerseite ist er auch auf der linken Seite, also rechts neben der Konsole hinter der Vekleidung, zu finden. Auf Seite 19 sieht man auf dem mittlerem Bild die lackierte Mutter in der Aussparung vom Teppich (Fahrerseite)! Auf der Beifahrerseite sieht es genau so aus! Wenn du den kürzesten Weg dorthin wählst, kommst du auf ca.70cm oder weniger.
Ist meiner Meinung nach die "elegantere" Methode.

Das mit dem Kabel für die Türen habe ich jetzt auch verstanden, du hast von der Frequenzweiche aus das orginalkabel für den TMT genommen und ein eigenes für die Ht gelegt. Beim Eton ist ja eine Frequenzweiche dabei, aber halt nur für den HT. Klanglich soll das ja ok sein laut Tests, aber halt weniger Einstellmöglichkeiten.

Löten meinte ich deshalb, weil ich ja die Kabel von meinem pp Adapter durchschneiden müsste und da die neuen dranlöten müsste. Habe ja keinen High/Low Adapter weil ich den Plug n Play Adapter von Audiotec Fischer habe.
Verstehe!

Gruss

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Die Spulen eben kontrolliert. Sehen top aus!
Eigentlich sieht alles an den Wagen top aus. Abgesehen von der Pflege die der Adam bekommt ist das ein Garagenfahrzeug mit gerade mal 23.000KM auf der Uhr.

Na was wohl, selber Hand anlegen!
Für jedes Problem gibt es eine Lösung, oder ein Forum

Zitat von Bender

Glammy, sagst du nochmal bitte welche Frontspeaker du verbaut hast und wie du sie angeschlossen hast ?
Hab Schiss was zu kaufen, was später nicht reinpasst, möchte das neue Auto nicht verbastelt.
Danke! Gruss

Werde nacher mal testen ob ich was aus dem Center höre.
Schon getestet? Interessiert mich immer noch brennend!

Zitat von Bender

Da hast du dir wirklich viel Mühe gegeben mit der Anleitung, und sie ist einzigigartig für den Adam, ich habe das ganze Internet durchforstet, ich weiß das . Sie wird noch einigen Usern helfen, finde sie gehört auch in die Anleitungen angespannt.
Wenn sie wenigstens einem nützt, ist das Ziel erreicht worden

Wirklich gelungener Einbau, auch wenn ich an deiner Stelle noch einen Subwoofer unter den Beifahrersitz (wird eng) oder unauffällig im Kofferraum installieren würde, immerhin hast du ja endstufenseitig noch Kapazitäten.
Ich bin erst mal mit dem Frontsystem so sehr zufrieden, dass ich wahrscheinlich das Verhältnis zwischen Kosten/Nutzen (+Faktor Arbeit) eines Subwoofers in Frage stellen muss. Bei richtiger Dämmung in Kombination mit der passenden Endstufe/Lautsprecher sind das wirklich Welten! Ich kann nur sagen das dass Hosenbein in's zittern kommt wenn der Bass aufgedreht wird. Die Zierleisten außen fangen auch an laut zu applaudieren, hört man innen zum Glück nicht
Das Beste am TMT ist, dass sie sehr präzise und dennoch tiefe Bässe abspielen können.
Darum lieber erst die TMT's testen, wem das nicht reicht -> Subwoofer.

Wegen dem Loch im Innernblech, wo die Türverkleidung drin verschwindet hab ich was nützliches im Einbauvideo von ars24 für den astra j gefunden Link:

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Kann ich so unterschreiben!

Meine Endstufe sitzt ja unter dem Beifahrersitz, ich habe 3 m Stromkabel, denkst du das reicht ?
Hab meine Plusleitung nicht vermessen. ich habe 4 Meter gehabt (nur Plusleitung), wovon ca. 50cm übrig geblieben sind. Dann habe ich noch ca.1,5m Massekabel benötigt.
Die Kabel wurden aber auch sehr großzügig verlegt (wie in etwa auf der unteren Skizze) um Reserven zu haben.

Wo am besten die Masse anschließen, habe was von Gurtschrauben gelesen, hast du eine Idee ?
Entweder da, oder an der Karosse selber. Hab das auf der Seite 18 nun deutlicher dargestellt! auf Seite 14 sieht man die Schraube im Detail! Ist auch einfacher weil du eh in die selbe Richtung die Plusleitung legst!
s18.jpg

Habe die Wischer und das ganze Gedöns schon mal abgebaut, leider fehlte mir die passende Torx Nuss und ich wollte die Schrauben vom Wischer-Motor nicht verhunzen.
Genau, besser das passende Werkzeug verwenden!

Was ich auch nicht genau verstanden habe, hast du den Strom an den Battariepol direkt angeschlossen, oder hast du ihn an die vorhandene 80A Sicherung rangeschraubt und dann eine weitere Sicherung (steht bei der Kostenliste) dahinter.
Ja genau, an der Batterie sitzt vom Werk aus ein Verteiler! Beschriftet mit Kabelquerschnitt und Amperangabe!
Hab die Endstufe da dran geklemmt und nach ca.20cm Kabellänge eine Sicherung (50A) gehängt. Ist auf Seite 17 markiert worden.

Habe mich jetzt doch für das Eton System entschieden, einfach aus dem Grund, dass meine handwerklichen Fähigkeiten begrenzt sind und ich vorallem bei den elektrischen Geschichten unsicher bin. Damit spare ich mir das anlöten der neuen Kabel und auch die Frequenzweiche und das neuverlegen der Kabel in die Türe und ich kann wirklich alles nacher rückstandslos entfernen.
Gelötet habe ich auch nichts. Kabel durchknippsen musst du auch keine! Dafür habe ich extra die Lautsprecherkabeladapter und den High-Low Adapter gekauft.
Das Kabelverlegen in die Türen musst du nicht machen! Hierfür habe ich auch das werksseitige Kabel verwendet. Adapter dran an den Lautsprecher anschließen, fertig!
Das Kabelverlegen zu den Hochtönern hingen sollte man machen (ist ganz easy) wenn man Frequenzweichen hat! Frequenzweichen habe eben den Vorteil dass der Lautsprecher nur die Frequenzen bekommt, die er optimal wiedergeben kann! Original läuft das über ein und das selbe Kabel! Das vermischt sich einfach alles und viele Töne gehen einfach unter! Wenn du dir das zutrauen würdest -> machen

Die Türverkleidungen zu modifizieren ist einfacher für mich. Außerdem habe ich keine Garage und muss auf einem nicht überdachten Parkplatz arbeiten.
Lautsprecher sind heute schon gekommen, Dämmung ist auch auf dem Weg. Die Kunstoffhalter werde ich so gut wie möglich verstärken.
Lieber hätte ich andereLS genommen, war sogar bei dem einzigen Car Hifi Fritzen hier in der Gegend, der kam mir aber nicht super-Kompetent vor, er wollte mir die Lautsprecher auch nicht vollaktiv anschließen, bzw riet mir immer wieder davon ab, dazu die Originalkabel durchtrennen und nutzen, und ne Stange Geld hätte es mich auch gekostet.

Dann lieber selbst machen und Kompromisse eingehen, immerhin hoffe ich so unter 1000 Euro (inkl Dämmung zu bleiben/Endstufe + Sub gebraucht) und trotzdem ein gutes Ergebnis zu bekommen.

Selber machen ist immer gut! Da weiß man wenigstens was man hat! Oder eben auch verbockt hat
Viel Erfolg und berichte über dein Ergebnis

beste Grüße

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Gerne doch!
Wenn etwas unverständlich sein sollte, bin ich bereit Hilfe zu leisten und werde dann die Anleitung zusätzlich noch aufbessern

Hi!
Ich habe die Anleitung zum Aufrüsten des Frontsystems fertig!
Da der Upload Dateianhänge über 1MB verhindert, könnt ihr euch das PDF hier runterladen!

Es ist sicherlich nicht die eine ideale Lösung! Die Anleitung soll lediglich eine Methode zeigen, wie man ein Frontsystem verbauen könnte.
Darum sind eure Anregungen und Verbesserungsvorschläge für die Allgemeinheit ausdrücklich erwünscht

Kurze Übersicht was den Inhalt betrifft:
- Türdämmung
- Lautsprechermontage
- Kabelverlegung
- Lautsprecher Anschlussmöglichkeiten (bei mir über das HappyTV Modul, in der Anleitung erkläre ich diverse Optionen)

Komponente:
Lautsprecher: Focal K2 Power 165 KR 2-Wege Passiv System
Endstufe: Rainbow Dream4
HIGH-LOW Adapter: Audio System HLC4 Plus

Das Gute ist, dass man das Ganze wieder zu 95% rückstandslos entfernen kann.
Jedoch bezweifle ich dass jemand es irgendwann in Erwägung ziehen würde. Musik hören macht jetzt richtig Laune und das auch ohne Subwoofer! Dieses war ein wichtiges Kriterium, da der Kofferraum sein Volumen behalten sollte.
Ich kann nur sagen, dass das verbaute System echt guten und sauberen Druck/Bass erzeugt. In Hohen und Mittleren Bereichen lässt die Anlage ebenfalls keine Wünsche offen. Manchmal höre ich Sachen heraus, die ich vorher nie herausgehört hätte!

Viel Spaß beim tüfteln

Der Speicher wurde nicht ausgelesen. Stattdessen wurde ich auf die anstehende Inspektion vertröstet. Dort wird er sicherlich ausgelesen. Bis dahin werde ich das Ganze beobachten und auf euren Erfahrungen/Informationen bauen.