Beiträge von CorsaTurbo

Bei mir ist gelb mit schwarzen Dach die Hauptfarbe. Aber ich zweifel manchmal auch und denke über rot, weiß oder sogar dem grün nach aber mit den Dachvarianten und noch den Felgen dazu kann man Tage im Konfigurator zubringen ! Der Motor ist auch so ein Nervenquälendes Thema das wir ja schon an anderer Stelle heftig bereden .

Super das wir noch "On-Topic" sind !

Das ist es auch was mic beim Adam so sicher macht in Sachen Haltbarkeit, da kommt ausgereifte Technik der Corsa Generationen dran. So manches bewährte sich schon vom Corsa B wie die elektrische Lenkunterstützung EPS die man ab da immer bei den Kleinwagen verwendete und weiterentwickelte.

Was neue Technik bringt sieht man doch beim Astra J und Insignia, beim einen saufen die Heckklappentaster ab (Insignia), beim anderen Knarzen die neuen Wattachsen (Astra J GTC) und beim normalen Astra J mussten Steuergeräte programmiert werden weil diverse Leuchten flackern oder auf einmal angehen konnten. Die liste könnte noch weiter so gehen...

Ich habe keinesfalls etwas gegen den Fortschritt der Automobile, aber das die Erstkäufer die weiterführenden Tester sind finde ich nicht in Ordnung. Wir haben dann in der Werkstatt auch nur Ärger mit den Rückrufen und die Arbeitszeitvorstellungen die bei Garantiearbeiten von Opel vorgegeben sind .

Hoffentlich gibt es beim Adam da keinen Ärger, denn trotz Corsa ähnlicher Technik kann man bei ihm was verbockt haben das Opel erst in ein paar Monaten merkt.

Das merkt man auch hier wenn Du mal provozieren und Spaß machen willst wenn die vielen Smilys hintereinander kommen .

Tja, so leicht geht das leider nicht in allen Foren von statten, denn da liest man ja manchmal Seiten lang nur Beleidigungen und obwohl Moderatoren einschreiten oder gar selbst mit streiten hören sie nicht auf . Aber das war in einen Forum das nichts mit Autos zu tun hat.

Vor der lustigen Frage stehe ich auch, ob denn nun der 87 oder 100 PS der richtige ist ! Oft spricht alles für die 100 PS aber andererseits denkt man dann immer das es doch nur eine Sekunde bei der Elastizität und gerade mal 9 km/h bei der Höchstgeschwindigkeit sind. Ob sich das denn lohnt?

Das finde ich auch das diese Motorspielereien Spaß machen und man sich immer wieder im Kreis dreht. Einmal ist man für den 87 PS, dann denkt man, ach ich nehm doch lieber die 100PS. Letztendlich sitzen wir in Zukunft dann im "Traumwagen" und sind zufrieden mit der bestimmten Entscheidung .

(Ich glaube wir sind schon wieder Off Topic, aber ich bin ja kein Moderator der entscheidet was ins Topic passt )

Zitat

Letztendlich sind es doch meist nicht so viele Punkte, die sich in der Konfig unterscheiden (zumindest bei mir).
Gefühlt 1.000mal konfiguriert, aber bis auf 2-5 Punkte sah der AdAm immer gleich aus.

Haha, was meinst Du warum mein konfigurierter Adam fast immer genau so aussieht wie mein Avatar . Trotz der unzähligen Farben und Ausstattungspakete gefällt mir das immer so gut das ich fast automatisch die Farbe wähle und meist die bekannten Pakete.

Zitat von Skullz101

Klar, wie fast jede Äusserung in unserem geliebten AdAm-Forum

Das Gute ist: Der AdAm polarisiert
Und wenn es nur die Meinungen über zu viel/wenig PS, Dachpaket oder Intellilink, Sitzheizung und Lenkradheizung sind

Ich mag das So lange es fair zu geht

Also:
70PS sind mir einfach zu wenig, zumindest bei dem Gewicht. 87PS mit 1,4l halte ich für sinnvoll und 100PS für BAB-Fahrer für angebracht.
Hauptsache ist aber, dass Jede/r Spaß mit dem AdAm seiner/ihrer Wahl hat und möglichst sorgenfrei vorankommt...

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So muss das auch sein, woanders hätte man gleich gehört; " Du spinnst doch, der 70 PS Motor ist doch eine lahme Krücke !" Aber hier wird schön ruhig und sachlich geredet und persönliche Meinungen akzeptiert .

Wenn es damals nicht so perfekt gepasst hätte mit dem 1,2er Corsa D mit der Ausstattung die uns so begeisterte hätte ich auch gesagt das wir lieber den 1,4l nehmen. Aber so stand er da und er gefiel uns auf Anhieb ! Darum spielte da der Motor nicht mehr so eine ganz große Rolle und extra das selbe Auto nur mit dem 1,4l bestellen wollten wir auch nicht, vor allem weil er dadurch erheblich teurer gekommen wäre und nicht so viel Rabatt heraus gekommen wäre.

Zitat von Lilu

Das hat jetzt nichts mit Opel-Motoren zu tun, ich fahre im Moment ja keinen. Aber bei meinem jetzigen Wagen hatte ich gerade Probleme mit dem Zündmodul und das ein Zylinder erst verzögert mitging (wie zum Schluß dann endlich herausgefunden wurde) beim Gasgeben. Das wurde von der zuständigen Fachwerkstatt nicht (!) gefunden, da der Autocomputer nichts davon aufgezeichnet hatte. Der Wagen stotterte und röhrte und zog nicht (weil Zylinder Zwei ausfiel) - und kein Warnlicht ging dabei an!. Die tolle Elektronik des Wagens tat, als wäre alles in Ordnung!

Deswegen finde ich es jetzt nicht so überraschend, dass das auch bei Opel vorkommen könnte...

Bei modernen Fahrzeugen mit der On Board Diagnose (OBD) darf sowas aber nicht vorkommen, da peinlich genau Zündaussetzer erkannt und im Fehlerspeicher abgelegt werden.

Dein aktuelles Fahrzeug ist aber bestimmt etwas älter? Jedenfalls komisch das eine Werkstatt sowas nicht findet, wenn der Kunde angibt das der Motor ruckelt, keine Leistung mehr hat beim Ruckeln und vor allem wenn der Kunde merkt das ein Zylinder nicht mitläuft dann schaut man doch zuerst nach dem Fehlerspeicher, dem Zündmodul und den Zündkerzen .

Zitat

Wie sieht es eigentlich mit den 140PS Motor aus im Astra GTC? Den hat mein Männe.

Bis jetzt laufen die auch ganz gut, es gab bisher nur bei älteren Modelljahren des 5 Türers und Sports Tourers ein paar Wasserpumpenprobleme . Aber wenn es der Astra J GTC ist mit dem 1,4er Turbo dann dürfte das bei dem dank neueren Modelljahren auch nicht mehr zu größeren Problemen kommen. Obwohl es eben die Frage ist ob sie auch richtig langlebig mit über 100.000km ohne große Sachen durchhalten.

Oder meinst Du den Astra H GTC mit dem 1,8er Sauger ? Wenn ja, dann ist dieser auch absolut standhaft mit sehr langer Lebensdauer .

Darum ist Opel in Sachen Benzinmotoren echt super! Bei den Dieselmotoren gibt da eher Mängel, bis zum Motortausch .

Zitat

Die Meute schreit halt nach kleinen Turbomotörchen, am besten 0,9l mit 2Zylindern aber 150PS

Mir persönlich sagt der Sauger auch zu, wobei der 1,2l mit 70PS wirklich arg schwach auf der Brust ist...

Das ist dein persönliches Empfinden, mir passt der 70 PS Motor auch ganz gut, wir haben den ja auch im Corsa D und meine Zweifel waren nach der ersten Fahrt damit verschwunden das er doch zu schwach für das Auto wäre. Da ich aber auch mal in die Berge will wenn ich in den Urlaub fahre und da teilweise steile Bergpässe anstehen bin ich schon auf den 1,4er angewiesen wenn ich mir ein neues Auto kaufe. Mein jetziger braucht da erst gar nicht anzutreten aber dafür gibts dann auch den Astra der Eltern .

Aber gut ich fahre ja einen 55 PS´ler mit unglaublicher Hubraumgröße . Dagegen fühlt sich unser Astra H mit seinen 105 PS an wie ein Rennwagen, wenn ich ihn denn mal fahre, immer hin hat jeder in der Familie seinen "Stammwagen".

0,9 L ist noch gut, Chevrolet hat glaube ich im Spark einen 0,8 L Motor aber als Sauger . Jedoch tut das 0,9 Turbomotörchen auch ganz gut Sprit durchlassen wie der letztens hier gezeigte Test Adam gegen Fiat 500 zeigt.

Dann könnte er eventuell auch noch zur ersten Problemgruppe gehören, aber Ferndiagnosen sind ja schwierig .

Das finde ich ja toll das wir jetzt so ein Thema eröffnet haben. Ich finde die Saugmotoren bei weiten nicht veraltet und halte es von der Presse auch unangebracht sie als Altmotoren zu bezeichnen nur weil sie erst ab einer bestimmten Drehzahl gewissen Druck haben .

In Sachen haltbarkeit kann ich mich auch nicht beschweren, mein 1,0er läuft seit 12 Jahren super und hat uns noch nie hängen lassen. Öl muss nie nachgefüllt werden außer beim Ölwechsel, ansonsten einfach ein dankbarer Motor der jetzt im Winterbetrieb 5,8L verbraucht .

Hallo Silvia!

Die Elektronik oder zumindest die Motorelektronik ist die selbe wie beim Corsa, darum sind beide ziemlich identisch bis auf die neuen verwendeten Elektroniken wie die Radios usw. Weißt Du ob der 87 PS Corsa einer der ersten Euro 5 Motoren Anfang 2011 war? Denn bei den ersten ging sehr oft das Zündmodul kaputt weil man da anscheinend ne kurze Billigproduktion versuchte. Aber gut ob er deswegen gleich in den Notlauf geht weiß ich nicht, normal geht bei Zündaussetzern immer die Motorleuchte an und logischer Weise auch die Leistung bei den Zündaussetzern.

Sogenommen ist der Motor deines 100PS Corsa der selbe, er ist nur von Opel "Leistungsgesteigert" und leistet wie beim Adam nur in der Elastizität und Höchstgeschwindigkeit etwas mehr.

Beide Motoren der 1,2er und der 1,4er die derzeit angeboten werden sind sehr zuverlässig! Bei ihnen kommt ausgereifte Technik zum Einsatz, weil sie eben noch gute "alte" Saugmotoren sind. In der Presse verschrieen als Uraltmotoren, ABER sie sind haltbar im Gegensatz zu anderen Herstellern.

Hat man nun Direkteinspritzung und einen Turbo hat man gleich mal zwei Fehlerquellen mehr. Bei neu erscheinenden Motoren ist es immer ein Risiko, weil man nicht weiß ob nun alles hält oder kaputt geht . Darum würde ich dann bei den neuen Motoren die Ende 2013 kommen erstmal ein wenig warten bis Fehler ausgebessert werden. Bei unerprobten Dingen ist es ja leider so das der Hersteller erst später ein Problem bemerkt.

Jedenfalls sind es die haltbarsten Motoren die Opel für den Adam und Corsa bereitstellt, Wartungsfrei und relativ Spritsparend. Bei der Laufruhe kann man sich auch überhaupt nicht beklagen.