Ich weiß von nichts, dass nochmal der Adam eine Veranstaltung bekommt. In nächster Zeit ist erstmal nichts geplant und das nächste Auto was richtig gefeiert wird, wird wohl der Opel Cascada im Sommer.
Die Premiere vom Adam ist im Januar somit abgehakt wurden und er ist nun ein "normales" eingeführtes Fahrzeug.
Die nächste Premiere wird dann eher der Adam Rocks und die neuen Motoren, aber das dauert ja noch eine Weile.
Ich schätze mal ein, das es für so nen dicken Diesel mit Anbauaggregaten ziemlich eng wird 
! Den kleinen 1,3er Diesel mit 75/95 PS bekommt man vielleicht noch rein, aber den großen 1,7er oder den neuen 1,6er Diesel wohl nur mit akkuten Platzproblemen.
Den 1,4er Turbo bekommt man aber sicher noch rein. So groß ist der Turbo nach vorne Richtung Kühler ja nicht.
Gut dann verstehe ich dein empfinden, aber solche Motoren finden ihren Weg zu Recht nicht in den Adam, dafür ist er eben nicht da 
.
Momentan sehe ich da bei dir leider nur die Möglichkeit abzuwarten was Opel noch bringt oder einen Corsa D zu kaufen 
. Den gibt's als Jungen Opel mit 1,6er Turbo und 6 Gang mit 150 PS (wird aber seit Mj. 12,5 nicht mehr verbaut) oder aktuell mit 1,4er Turbo und 120 PS. Eine Stufe höher sind noch die OPC mit 192 oder als Nürburgring Edition mit 210 PS 
. Oder für Dieselfahrer als 1,3 CDTI mit 95 PS oder als 1,7 CDTI mit 130 PS .
Ich finde die Motoren im Adam sehr gut, weil sie eben haltbar sind und kaum Ärger machen (sie werden ja schon länger im Corsa verwendet). Aber das muss jeder für sich entscheiden .
Turbomotoren sollen angeblich Ende 2013 kommen, da munkelt man etwas von einen 1,0L Turbo mit ca. 100 PS oder mehr, allerdings ein 3 Zylinder.
Wenn du allerdings täglich "nur" 60km täglich fährst dann ist doch ein Benziner genau das richtige und Sprit saufen tun die bei richtiger Fahrweise auch nicht mehr. Ein Diesel wird da ja noch nicht mal richtig warm .
Ich sehe die Chance auf einen Dieselmotor gering, denn die beste Marktforschung ob sich Dieselmotoren in Kleinwagen lohnen ist bei Opel der Corsa gewesen. Und bei dem sieht man Dieselmotoren höchst selten 
. Die Autos sind eben hauptsächlich als Kurzstrecken und Stadtflitzer gebaut, da ist ein Diesel höchst unnützlich.
Außerdem sind Opels Dieselmotoren gerne mit Problemen geplagt, die unsere Benziner nicht haben 
!
Ich will jetzt nichts falsches behaupten, aber dafür ist sicher der Test und Presseberichte Topic weiter unten da?
Den Verbandskasten hast du wohl nicht vom FOH bekommen 
? Bei uns gehören Fußmatten, Warndreieck und Verbandskasten als Selbstverständliches ohne Aufpreis ins Auto. Ich dachte das wäre bei anderen Autohäusern auch so.
Das ist der "normale" Einfahrverbrauch, Sissy ! Der wird sicher noch weiter sinken, ich kenne zwar nicht deine Fahrtstrecke und deinen drang zum Gasfuß aber ich würde sagen das der Verbrauch noch wenigstens 2 Liter sinken kann !
Ich brauche auch keine Knete denn Politur reicht mir aus, auch um Teerflecken usw. härteres vom Lack zu bekommen. Man muss einfach einen Tropfen mehr Politur nehmen und ein bisschen den Teefleck einreiben dann geht der auch weg, das selbe auch bei Flugrost.
Wenn da jetzt was falsches von meiner Aussage zu erkennen ist dann bitte mitteilen , denn bisher hat es nur meinen eh schon "verbrauchten" 12 Jahre alten Corsa getroffen. Obwohl da der Lack nach 12 Jahren noch toll aussieht und auch kaum Kratzer zu erkennen sind.
Dazu muss ich auch sagen das ich den Lack meiner Autos auch so auswähle das man im höheren Alter auch kaum Kratzer und Lackschäden erkennen kann.
In der Firma benutzen wir auch nur Politur, mehr brauchen wir da nicht .
Interessant das Opel da einen Unterschied eingebaut hat ! Denn beim Corsa mit den identischen Motoren sind alle Abgasanlagen gleich und beim Adam nun unterschiedliche .
