Beiträge von jackoneill87

Hallo,

erstmal danke für eure aufmunternden Worte.

Ich habe mittlerweile eine Antwort und Analyse von meinem FOH erhalten. Repariert wird erstmal nix. Die Ingenieure aus Rüsselsheim checken nach wie vor die Möglichkeiten. Wahrscheinlich wird der komplette Kabelbaum in der rechten UND in der linken Tür bis zum Steuergerät getauscht.

Als sie in der Werkstatt die Verkleidungen in beiden Türen abgenommen haben wurde festgestellt, dass es sich um einen Produktionsfehler handelt. Die Dichtungsgummis an den Fenstern wurden zu weit rein gedrückt. Dadurch konnte Wasser direkt auf den Stecker des Kabelbaums in der Tür fließen. Der Stecker hat mehrere Kurzschlüsse verursacht und ist komplett oxidiert. Die Fahrertür hat noch "Glück" gehabt, sie war nur triefend nass. Die Werkstattleute haben beide Türen trocken gelegt und die Gummis gerichtet. Was wie gesagt noch offen bleibt, ist die Frage nach der Instandsetzung der Kabelbäume auf beiden Seiten^^.

Ich bin ziemlich genervt, da noch nicht mal klar ist, was jetzt gemacht wird und wann ich wieder mit meiner Rennsemmel fahren kann. Ich wurde vom FOH darauf hingewiesen, dass neben dem Totwinkel-Warner auch die Türverriegelung und der E-Fensterheber ausfallen bzw. Fehlfunktionen haben können.

Soviel zum aktuellen Stand...

Hallo zusammen,

vor ein paar Tagen hat mein Totwinkel-Warner im rechten Außenspiegel angefangen zu flackern. Nach zwei Tagen ist er sogar angeblieben, obwohl das Fahrzeug zugeschlossen war. Gestern habe ich ihn dann zur weiteren Fehleranalyse zu meinem FOH gebracht.

Heute habe ich dann dort angerufen, um den aktuellen Stand zu erfahren. Was ich dann gesagt bekommen hab, hat mich schon etwas verblüfft.
Laut deren Aussage ist der Kabelbaum, welcher in der rechten Seitentür liegt, oxidiert und das nach nur knapp 6 Monaten und nicht mal 15.000 Kilometern auf dem Tacho!
Darüber hinaus sei die Tür von innen feucht. Ich habe den freundlichen Werkstattmitarbeiter gefragt, ob auch die linke Tür ähnliche Mängel habe.
Daraufhin meinte er, dass zwar noch keine oxidierten Kabel vorliegen würden, aber auch diese Tür von innen feucht sei.

Dazu kommt jetzt, dass Opel, da es sich um einen Garantiefall handelt, den FOH angewiesen hat, erstmal auf die Ingenieure aus Rüsselsheim zu warten bis er weitere Maßnahmen einleitet. Die Ingenieure sind der Meinung, sowas wäre noch nicht vorgekommen und müsste erstmal näher untersucht werden.

Meine Frage an euch: Ist jemand aus dem Forum schon mal so etwas passiert oder hat jemand ähnliche Erfahrungen mit der Türverkabelung gehabt?
Ich bin ehrlich gesagt enttäuscht, dass ein Auto in dem Alter solche Mängel aufweist.

Vielen Dank
Habs leider nicht alleine gefunden...

Hallo zusammen,

ich habe mir für den Winter meine 17 Zoll Opel-Alufelgen schwarz lackieren lassen.
Da die Felge vorher silber war, sind die zugehörigen Nabendeckel jetzt leider noch silber.
Ich bin auf der Suche nach schwarzen Nabendeckeln wie sie beispielsweise auf den "Victory" 18-Zoll Felgen des Adam S drauf sind.
Hat jemand zufällig eine Teilenummer parat?

Danke euch

Naja andere Betriebssysteme laufen ja auch auf unterschiedlicher Hardware
Und wenn die ihr System nicht ständig neu Programmieren wollen, würde es sich anbieten.

Hi,

ich bin neu im Forum und fahre einen Adam S BJ 2015 mit dem entsprechenden IntelliLink. Weiß jemand von euch zufällig, ob man die "alte" IntelliLink Software auf die des R4.0 IntelliLink updaten kann? Gibt es da irgendwelche Einschränkungen?

Danke euch!