Der Konfigurator sagt aber da was anderes, der lügt uns an
Du musst "zwischen den Zeilen" lesen... 
Da steht, es entfallen die Vordersitze (die Easy-Entry und Memory-Funktion haben).
Dafür gibt´s Recaro-Vordersitze, (die heimlich auch Easy-Entry, aber kein Memory haben...)
Immerhin handelt es sich hier um einen teueren Gegenstand, der Mängel aufweist. Alleine schon die
Tatsache, dass das Fahrzeug mehrere Wochen beim FOH stand und das Teil eingeschickt wurde, zeugt
schon davon, dass da irgendetwas faul ist. Ferner besteht Garantie auf das Auto.
Ganz so einfach ist es leider nicht...
Wenn der FOH einen vermeintlichen Mangel am Getriebe erkannt hat, muss er die Garantie-Abwicklung ganz normal bei der Opel AG beantragen.
Ansonsten darf er das getauschte Bauteil nämlich selbst bezahlen. Das das Getriebe zur Untersuchung eingeschickt werden musste, heißt nur, das der entsprechende Garantie-Antrag für die AG unplausibel oder unvollständig war.
Ansonsten stimme ich Dir zu, nur wird der Anwalt wohl gegenüber dem FOH helfen, aber vermutlich nicht gegen die AG.
Auch wenn ich der BLÖD-Zeitung gegenüber abgeneigt bin, bei der Auto-Bild findet man in solchen Fällen eher ein offenes Ohr und schlechte Publicity mag kein Hersteller....
Die Recaros haben auch Easy-Entry....
Was wegfällt, sind die Basis-Sportsitze.
Schiebe auch den Recaro erst an der Verstellung nach vorne und dann klapp ich den Sitz um.
Ich verschiebe den Sitz nicht über die Längsverstellung bzw. den Griff dafür. Die Längsverstellung wird bei Easy-Entry auch entriegelt, wenn man die Lehne ganz nach vorne klappt. Das geht wg. der Seitenwangen aber etwas schwer, wie oben beschrieben.
Habe dieses Problem nicht mehr...!
Es sieht für mich so aus, als ob die Lehne sehr weit nach vorne geklappt werden muss, um die Längs-Verstellung zu entriegeln. Dieses geht aber schlecht, da die ausgestellten Seitenwangen der Lehne an die hochgezogenen Seitenwangen der Sitzfläche stoßen.
Von daher habe ich mir folgenden Vorgehensweise (für die Beifahrerseite) angewöhnt:
1. Linke Hand auf die Rückseite der vorgeklappten Rückenlehne.
2. Rechte Hand unten auf die Vorderseite der Sitzfläche (in der Nähe der Längs-Entriegelung).
3. Mit der linken Hand die Lehne gegen den Widerstand der Sitzwangen nach vorne/unten drücken.
4. Gleichzeitig den Sitz mit der rechten Hand nach hinten schieben.
Das geht so eigentlich recht einfach. Nur an der Rückenlehne lässt sich der Sitz aber natürlich nicht zurück schieben...
Verbrauch sowieso ...
So groß ist der der Verbrauchsvorteil in der Realität aber wohl nicht, wenn ich mir Deine Spritmonitor-Daten im Vergleich zu meinen ansehe...
0,1 Liter Nachteil trotz breiterer 18"-Räder, Stuttgarter Verkehrschaos und gelegentlicher >200km/h Autobahn-Etappen spricht eher für den S.
Alles anzeigenSo, jetzt habe ich "endlich" auch mein erstes IL-Problem...
Üblicherweise höre ich meine Musik vom USB-Stick. Dabei spielt das IL auch brav da weiter, wo ich meinen Adam zuletzt abgestellt habe.
Mittlerweile zum dritten Mal ist es aber vorgekommen, daß das IL da weiter macht, wo ich bei der VORLETZTEN Fahrt gestoppt habe. Also so, als ob die vorangegangene Fahrt gar nicht stattgefunden hätte...
Um es ein wenig deutlicher zu machen, beispielhaft:
Fahrt 1: Es spielt Lied 5 zur Hälfte
Fahrt 2: Ab der Hälfte von Lied 5 geht es weiter bis z.B. Anfang Lied 8
Fahrt 3: Wieder ab der Hälfte von Lied 5 und nicht wie zu erwarten ab Lied 8
Grundsätzlich ist das jetzt nicht tragisch, aber zumindest ein wenig komisch, da die Anschlüsse wirklich exakt zueinander passen...
Ich denke, ich habe jetzt zumindest die Ursache für dieses "Problem" gefunden:
Es scheint mit der Schlüssel-Personalisierung und den dadurch gespeicherten Einstellungen zusammenzuhängen.
Diese Einstellungen werden wohl nur sporadisch in Intervallen gespeichert.
Wenn ich also kurz vor Fahrt-Ende noch einmal den Sender oder das MP3-Album ändere, wird dies nicht mehr gespeichert und beim nächsten Fahrt-Antritt springt er zurück auf die vorletzte Einstellung.
Wie groß diese Intervalle sind, muss ich noch ausprobieren, seit der Deaktivierung der Option "Personalisierung durch Fahrer" ist dieses Thema aber nicht mehr aufgetreten. Das ist auch die Lösung, allerdings für mich nicht richtig brauchbar, da meine Frau gelegentlich meinen Zwerg fahren darf (mit ihrem eigenen Klapp-Schlüssel, versteht sich...)
Nur um die Adam S-Quote hier ein bisschen zu erhöhen:
6000 km Mängel-frei!
(Bis auf die halbherzig konstruierten Bugs, natürlich...
Aber das sind ja keine Mängel im herkömmlichen Sinn 
)
Bei 2378 betroffenen Fahrzeugen hat Opel wohl eine ziemlich detaillierte Abgrenzung der Produktionsdaten, man kann es also nicht nur am Datum festmachen...
Keine Einschränkungen seitens des KBA, also alle Derivate des Adam...
Lt. seiner Aussage wollen Ingenieure von Opel kommen und der Sache auf den Grund gehen.
Das ist eigentlich eine ganz normale Vorgehensweise. Allerdings bekommt man bei höher-preisigen Herstellern in so einem Fall direkt einen neuen Motos spendiert, damit der alte in Ruhe im Werk seziert werden kann.
Bin gespannt, was dabei raus kommt.
Spannenderweise gab es bei einem Hersteller mit mehr Ringen in so einem Fall auch schon ein Software-Update.
