Beiträge von axel500

Mein Adamino war bei der dritten Inspektion: 160€ + mitgebrachtes Dexos1 Gen2 für anteilige 18,20€ (3,5 ltr.), macht 178,20€.
Keinerlei Sonderarbeiten notwendig, lediglich der Service und die Korrosionskontrolle. Teile waren Ölfilter und Stopfen (ich nehme an, die Ölablassschraube), Wischwasserzusatz ohne Berechnung.

So, gestern war es so weit: Nach 20000 km und 30 Monaten ist die linke Osram Nightbreaker Unlimited ausgefallen. Benutzt mit Lichtautomatik. Für mich ist das OK, ich werde diese aufgrund des hervorragenden Lichts wieder einbauen (lagen wegen eines Blitzangebots sowieso schon herum )

Ich hatte es schon an anderen Stellen hier im Forum beschrieben: ich kenne bis auf den 1,2 alle Adam-Motore. Und bin sowas von froh, den 115er zu haben. Der Unterschied zum S ist in Bezug auf Leistung recht gering, der Verbrauch aber locker 1l darunter. Die Sauger wirst du nicht nicht mehr wollen nach Probe eines Turbo, die Laufkultur der 3zylinder ist am besten von allen, das möge der Club der Verfechter glauben oder nicht...

Das Problem habe ich bei meinem noch nicht. Manchmal schleift es ein klein wenig, aber noch alles rund und gut mit 20tkm. Adams Vorgänger Zafira B 1,8 brauchte mit 28tkm hinten neue Scheiben und Beläge, weil sie wegen zu wenig Belastung schlichtweg weggerostet waren! Das Auto wurde allerdings nicht gerade artgerecht bewegt, meist ohne Beladung und nur Kurzstrecken - war einfach zu groß als Zweitwagen...

Bei meinen Opel ist und war es immer so, dass die Reichweite dann noch angezeigt wurde, wenn die Reservelampe brennt. Fängt diese an zu blinken , kann man die Anzeige nicht mehr wegklicken. Beim Vectra C war es noch anders. Reichweite wurde immer angezeigt. Der Informationsgehalt war eher dürftig, einmal bin ich auf der Suche nach einer Tanke sonntags in Frankreich auf dem Land noch 30km mit Anzeige "Reichweite 0km" gefahren
Einmal habe ich übrigens 35,2 Liter in den Adam getankt...

bei mir auch sehr ähnlich, mit grünem Insi...

ich hatte kürzlich die 2. Inspektion. 315€ bei mitgebrachtem Öl. Die sehr teuren und ärgerlichen Positionen sind der Pollenfilter zu 44€ und der Wechsel der Bremsflüssigkeit für 68€. Den Filter kriegt man Aftermarket für unter 10, die Flüssigkeit wechsle ich normal selbst, habe das passende Gerät zuhause. Zumal ich mit dem Gedöns sowieso aufgrund der geringen Laufleistung noch gewartet hätte.
Na ja, der Anschlussgarantie zuliebe vertraut man den dem FOH - der direkt zuviel Öl eingefüllt hat und es erst nach Überzeugung es wieder absaugte. Kurzum: ich hätte das alles besser und billiger gemacht an einem Auto mit rassigen 20000km...

Das Saugrohr ist der EInlasskrümmer, und da drin sitzt der Sensor für den Ladedruck. Wenn Du vor dem Auto stehst, ist das zwischen Motor und Spritzwand.

Ich habe den originalen Dachträger, und der ist schlichtweg genial.
- sehr schnell zu montieren: Plastikklappen im Dach öffnen, Träger aufsetzen, Hebel runter - fest. Dann noch die Kunsstoffohren runter und abschließen - fertig
- er ist geräuscharm
- er hat Nuten, um Träger darin zu befestigen. Ich habe Thule, die werden einfach reingeschoben. Wenn ich ein Rad zu transportieren habe, nehme ich den Adam und nicht den Insignia (mit Relingträgern oder dem Träger, der auf der AHK zu montieren ist), Adam ist viel schneller.

Nachteil: Man kann die Heckklappe nicht mehr ganz öffnen, Dach zu kurz! Adam und Räder.jpg

Wegen der knarzenden Türgummis habe ich einen Tipp angewandt, den ich auch schon an anderer Stelle weitergegeben habe:
Gummis mit Weichspüler behandeln, hält bei mir zwei Jahre pro Anwendung, kostet fast nichts und duftet nach Belieben
Ruhe im Karton!