Hallo Gemeinde bin am verzweifeln mit der Klimaanlage.
Frisch abgedrückt und neu befüllt und trotzdem geht nicht.
Kompressor zieht an und dreht.
Druckschalter i.o.
Gebläse i.o.
Nun suche ich das Expansionsventil und finde es nicht. Habt ihr nen Rat.
Danke
Guten Tag
Seit ein par Tagen höre ich ein Rauschen beim gas geben, es ist wie ein luftverlust
ähnlich einem rauschen des platten Autoreifens wenn man den Nagel rauszieht.
sobald ich in den standgas gehe ist es weg.
Ist dieser Fehler bekannt?
Gruß
Bj 2013- 1.2- 69PS 55/Tkm
Kann man durchs abnehmen des ventil deckels das überprüfen -
also feststellen ob es die Kette oder eventuell die Hydrostössel sind ?
So dass ich es selber prüfen kann.
Danke im voraus
Gruß
Hallo liebe Adam Gemeinde
Habe ein problem mit dem Auto meiner Frau.es rasselt aus dem Motorraum die ersten 2 sekunden beim kalten Motor dan ist es weg.
es ist schon 4-5 jahre so das es rasselt, ich dachte es ist ein Hitzeblech das am auspuffrohr draufgeschweist ist und nun gerissen ist und beim start kurz rasselt-ich hatte das problem bei
meiner Micra vor jahren.
Nun bin ich dem auf den grund gegangen und festgestellt das es wahrscheinlich die steuerkette ist.
Das auto hat 52000 km der ölwechsel wurde alle 6000km gewechselt also jedes jahr einmal-benutzt 5w30 opel original öl dexos 2.
Habe vor paar Tagen das öl rausgeschmissen nach 2000km weil ich eine motorschpülung gemacht habe gedachte das die Nockenwellenversteller vieleicht verdreckt sind.
Motorspülung von Addinol und neues öl 5w50 ebenfals von Addinol.
Hat nichts gebracht der opel vertragshändler sagte Heute zu mir es sei die Steuerkette-Sie wäre gelängt und der Kettenspanner reagiert erst beim gewissen öldruck so die ca.2 sekunden des rasselns bis druck aufgebaut
wird.
Was mich wundert das keiner etwas mit steuerkette opel Adam im internet gepostet hat -bin nur ich bzw. mein Adam betroffen.
Was sagt Ihr dazu bin für jede Hilfe dankbar.
Gruß
habe den fehler schon gefunden-es lag ein stück plastik das das gestänge blockirte.
Woher das auch kommt keine Ahnung.
Morgen Leute
Heute fuhr ich zur Arbeit und der zweite gang will nicht rein der dritte geht aber der vierte wieder nicht.
Also die Gänge 1-3-5 gehen 2 und 4 nicht .(rückwärts geht)
Das heist schalthebel vorzurs geht rückzus nicht.
Kennt das einer.
Alles anzeigenwas meinst du mit längeren schrauben?
[user='1222']yken[/user
ich würde kein Loch bohren. Die Gefahr etwas im Bereich des Tankgebers
bzw. Kraftstoffleitungen zu beschädigen ist enorm.
Wenn man das Hitzeblech im Bereich Auspuff weg macht
und die Tankverschraubungen (ich denke es waren 4 Stück)
schrittweise löst und gegen längere tauscht, dann funktioniert
es. Ist zwar eng, wenn man aber etwas geschickt ist, lässt es sich machen.
Wichtig ist nur, dass man beim Absenken des Tanks die Halteclips der
Tankleitungen löst.
Ich kann leider nur sagen, das die Werkstatt damals auf Gewährleistung
nur übelst den Stecker entfernt und mit Quetschverbinder befestigt hat.
Und nach einiger Zeit kamen die Probleme wieder.
Hatte dann die Quetschverbinder ersetzt, hielt aber nicht allzu lange.
Erst nach der weiteren Suche stieß ich dann auf die ausgeleierten Stecker
unter dem Tank.
Anscheinend wurde durch das Bewegen der Verkabelung bei der Instandsetzung
der Kontakt kurzfristig besser, nur hielt das dann nicht so lange
Seit der Ersetzung des Steckers über dem Tank ist Ruhe.
Gruß
Techmech
Hallo habe auch das problem mit der Tankanzeige und habe aus einem anderen Forum gelesen das es noch einen
zweiten Stecker direkt am tankgeber geben soll.
Aber an den Stecker zu kommen muss oder soll der Tank ausgebaut oder abgesenkt werden.
Dies ist aber ein riesen Akt deswegen habe ich mir auch überlegt unter dem rücksitz-Rückbank ein loch zu bohren
und mit einer teleskopkamera das mal auszukundschaften und eventuell ein grösseres loch zu bohren -fräsen
sodas mann aus dem autoinneren an den Tankgeber kommt.
Hier im Forum wurde das schon mal besprochen hat das einer von euch schon ausprobiert?
Danke imvoraus
würde es auch gerne tun finde mich nicht zurecht.
also tu ich es hier
hallo
freue mich ein forum gefunden zu haben wo ich mich mit euch
über unsere Adam s austauschen zu können.
und bitte nicht auf die such funktion zu verweisen,den wozu bin ich in einem
forum wen einem nicht geholfen wird und nur verschoben wird.
mfg
hallo
habe auch einen adam 1,2 mit 70 ps der in der stadt über 10 liter schluckt.
das ist ein verbrauch der für stärkere und viel schwerere autos ansteht.
der adam ist ein jahr alt und 5000 km drauf.
nun meine frage
überlege IPF tuning zu machen -was haltet ihr davon-lohnen sich die 400€
merkt mann den unterschied deutlich oder nun sporadisch-
vie ist der spritt verbrauch ,fällt er wie beschrieben oder steigt er noch.
ich bin etwas skeptisch denn ich hab chiptuning schon vor ca 20 jahren gekannt und gemacht-
und muss sagen das saugmotoren sich nicht so einfach um 30 Ps steigern lassen [ohne turbo]
freue mich auf euer feedback
mfg
