Beiträge von Sascha

Genau aus den eben genannten Gründen haben wir auch fast 2 Jahre gewartet. Der 115PS Motor macht viel Spaß und wir haben es bisher nicht bereut. Auch auf langen Strecken, z.B. letzte Woche Hamburg insgesamt 1100km, ist er angenehm, leise und kraftvoll. Und den Schnitt von etwa 6,5l fand ich jetzt zwar nicht weltbewegend aber total in Ordnung.

Ein guter Lackierer macht das. Ich würde, wenn es die Schuld des Händlers ist, einen Preisnachlass fordern und es woanders machen lassen. Ist halt aufwendig, nur die Streifen zu lackieren.

Dann schreibe ich auch mal:

Alltagsautos von 2003 bis heute.

Mitsubishi Space Star der Eltern von 2003-2004

Audi 80

Omega A2 2,6

Rekord D 2,0E

Audi A4 1995

Audi A4 Avant 1999

Audi A4 Avant 2006 (der bleibt jetzt ne Weile)

Opel Adam(gehört ja der Frau)

Alle Oldies bisher.

Senator A2 2,2i (seit 1995 bei uns)

Senator A2 3,0i(seit 2002)

Senator Comprex (2011 an Kumpel verkauft)

Rekord D (2008 verkauft)

Manta B( 2008 verkauft)

Monza A2 GSE( seit 2011 )

Monza A1( seit 2008 )

Hallo, ich möchte auch mal meinen Senf dazu geben Ich habe auch am Unterboden, den Achsteilen und den Türen nachgebessert. Benutzt habe ich dazu Hohlraumwachs aus dem Baumarkt. Normalerweise halte ich davon auch nicht viel, denn an meinen Oldies kommt nur Fluidfilm zur Verwendung. Oben wurden dessen Vorteile ja bereits hinreichend erklärt. Beim Neuwagen gibt es hingegen noch keinen Rost, der überdeckt werden und unter Wachs munter weiter wüten könnte. Ich kenne etliche Oldies, die als Neuwagen konserviert wurden, auch mit Wachs, und die sind meistens rostfrei. Am Unterboden ging es mir hauptsächlich darum, den irgendwann auftretenden Kantenrost zu verhindern. Das ist fast nie tragisch, aber eben hässlich. Ebenso an den Achsteilen.
Ich habe aber auch vor, den Adam lange zu behalten und nach dem Alltagsdienst in die Sammlung zu übernehmen. Und was man jetzt vorbeugt, muss man nachher nicht ausbügeln.

Das stimmt schon, ich trage es aber auch nur auf die Seitenflanken, die beim Ein- und Aussteigen beansprucht werden, und die Armlehnen der Türen auf. Wir haben ja Teilleder, da ist die Sitzfläche ja aus Stoff.

Ich benutze dafür Amorall. Das nehme ich auch seit Jahren, um die Armaturenbretter meiner Oldies vor Versprödung zu schützen. Das hat bisher gut funktioniert.

Moin,

wenn das regelmäßig mit QuickDetailer behandelt wird, gibt's keine Flecken. Die Flecken kommen ja auch vom Kalk im Wasser. Also nach dem waschen trocknen und dann mit dem Sprühwachs von Meguiars pflegen.

Darüber war ich auch sehr erfreut, als ich die Wachsnachbehandlung durchführte. Der Wagen ist echt sauber gebaut.

Toller Wagen. Viel Spaß damit und pass gut drauf auf. Ist das Leder am Lenkrad anders als beim normalen Adam? Sieht irgendwie glatter aus. Beim Teilleder bekommt man keine Sitzheizung, oder?

LG

Sascha

Hallo XTina,

ich fühle mit Euch... Ich kann Dir auch ne gute Firma in der Nähe von Weiterstadt empfehlen, wenn es soweit ist.