Naja der Fehler irgendwas mit Neutralstellung ist natürlich etwas mau, aber wenn ich das jetzt richtig versteh kann Code 89 alles sein und ist nichts spezifisches was sich zum Beispiel speziell auf den Motor bezieht.
Das macht es natürlich schwierig, im Zweifel würd ich ihn nochmal wo anders auslesen lassen. (Muss ja nicht zwingend beim FOH sein)
Grundsätzlich kannst du den Fehler natürlich auch selbst auslesen, mach ich zumindest bei meinen.
Aber am Ende muss das natürlich jeder für sich selbst entscheiden.
Bin aufjedenfall gespannt was am Ende raus kommt🤔
Wieso solltest Du das selber besser auslesen können als die freie Werkstatt?
Für den Preis eines richtig guten Auslesegerätes (nicht die 30€ Dongel-Dinger bei Amazon) kannst Du auch schon einiges machen lassen.
Und wenn Du das ausgelesen hast und gibst der Werkstatt selber den Auftrag, konkret das zu machen und das war es nicht, was dann?
Würde ich bei einem erfahrenen FOH auslesen lassen.
ich würde auch lieber selber auslesen oder jede freie werkstatt im 100km radius anfliegen, als mein auto weiterhin den unmotivierten mitarbeitern unseres opel autohauses zu überlassen. die brauchen hier bei uns nicht nur anleitung zum durchführen von reparaturen (teiletausch), die brauchen im grunde lebenshilfe und immer wenn keiner guckt einen schlag ans maul. FOH -> bei mir in lehrte -> leider schrott.. und ich habs dokumentiert.
(..)
mfg
tobi
Ganz ruhig bleiben … Ich würde auf jeden Fall zur Werkstatt fahren.
Fehlercode 89 müsste die Lambdasonde sein - Spannung zu niedrig / Sonde defekt.
Im Netz findet man: Code 89 mit eingeschalteter oder blinkender Motorleuchte (MIL) (schlechte Nachricht) bedeutet, dass ein Motoremissionsfehler erkannt wurde . Dies könnte Schäden verursachen..
Mein FOH ist gut.
Mein FOH ist gut.
gut für dein kleines auto. weiter vergleichen können wir leider nicht, weil mein FOH an teilen versagt, die dein auto gar nicht hat.
(..)
mfg
tobi
