Hallo
Von diesen Problem hab ich noch nie was gehört oder gelesen.....Leichter Ölverlust durch den Kurbelwellensimmering ja,oder mal ein feuchtes Getriebe,aber Ölkühler kann ich mir eigentlich nur durch Steinschlag erklären...
Aber bei dieser Anzahl an Leitungen und Kühler die schon gewechselt wurden bin ich echt raus.....
Gruß
Moin! Ich vermute, dass der Fall bei motor-talk deiner ist. Die Bilder sehen ja schon heftig aus, so als ob da richtig was rausspritzt. Ich bin kein Mechaniker, aber rein von der Logik her...wenn immer und immer wieder das gleiche Bauteil undicht wird, dann muss da doch irgendwie zu hoher Druck drauf sein. Das Öl muss grundsätzlich auf der einen Seite rein und auf der anderen Seite wieder raus. Wurde denn vom Werk die richtige Ableitung verbaut? Ist vielleicht im Kreislauf ein Fremdkörper, der einen zu hohen Druck verursacht?
Moin,
welche Bilder hast Du gesehen? 
Kannst Du mir den Link nennen?
Aber tatsächlich ist Deine Idee gut ist werde es jetzt bei Inspektion mal ansprechen. Was genau meinst Du mit "Ableitung"? Kennst Du die maximalen Werte für den Öldruck?
Hallo! Hier der Link:
https://www.motor-talk.de/foru…m-1-0-turbo-t5723212.html
Wo Öl überall landen kann, ist schon erstaunlich. Mit "Ableitung" meinte ich einfach nur das Teil, in dem das Öl wieder aus dem Ölkühler kommt. Es muss ja irgendwo rein (Zuleitung) und wieder raus (Ableitung). Werte oder Teilenummern habe ich nicht. Aber ich kann es mir auch nicht anders erklären. Wenn etwas platzt oder wie in dem Fall permanent undicht wird, kann es doch eigentlich nur an zu viel Druck liegen.