Additiv AB03 für DI-Motoren (Direkt-Einspritzer) SPI-Problematik

Dass die Ventile nachher so aussehen wie auf dem Bild wenn sie vorher so waren wie auf dem anderen Bild, kann ja nur ein Scherz sein...

Diese art von Ablagerungen bekommt man nur mechanisch weg(Walnutblasting, etc.), niemals mit Additiven im Tank, schon gar nicht wenn man das nur einmal macht bei vollem Tank...Um eine bessere Reinigungswirkung zu haben sollte man so ein Additiv auf einen halben bis viertelten Tank zugeben....120ml auf 33 Liter ist ja nichts, das Tank Otto hat wenigstens 250ml, und das schütte ich auf einen halben Tank rein...

Die ich eh 2-3 mal im Jahr das Tank Otto bei unserem Adam einfülle, gehe ich mal davon aus, dass unser Motor noch relativ sauber ist. Getankt wird zu 99,9% bei Aral Super+.

Mache ich auch. Entweder Tank Otto, Keropur G oder SL-1, je nachdem was gerade beim großen Fluss günstig ist.

Hab gerade heute mittag noch mal eine Dose Tank Otto im halb vollen Tank versenkt...gut dass ich durch den Thread erinnert wurde...

Ich komme nicht darauf, was Opel sich dabei denkt. Es läuft darauf hinaus, den Schabernack mitzumachen, andernfalls sind sicherlich Ansprüche und Entgegenkommen verwirkt.

Im Brennraum gibts keine oder kaum Ablagerungen. Die entstehen im Ansaugtrakt bzw. Ventiltrieb, schau Dir doch mal DEIN Foto an. Opel lügt sich oder uns an.

Wie gesagt, Schabernack mitmachen, gut ist. Ich mache da keinen Kreuzzug draus.

@Apophis

nur die Bildern von den Ventilen geben zu denken......

Gruß
Paul