PowerBox

an einen S gewöhnt man sich - bei mir hat es zwei monate gedauert. alles was neulich noch komplett neu war nudelt sich ein, es reisst einen nicht mehr hin und her und drückt weniger in den sitz. aber das liegt nicht daran, dass der wagen langsamer geworden ist; es ist nur die gewöhnung an den wagen und sein verhalten. man weiss einfach, was einen in gang XY erwartet, wenn man bei drehzahl Z anständig aufs gas latscht. die überraschung fehlt.

den mäßig schlechten cw-wert kann man auch mit tuning nicht aufheben. in der endgeschwindigkeit wird sich nicht mehr viel tun.. irgendwo zwischen 210 und 220 km/h ist der arsch bei dem wägelchen nunmal ab. das ist kein speedmonster und war bestimmt auch nicht als solches gedacht. man kann aber herrlich mit vollgas und abgeschalteter TC durch kurven, über landstraßen und durch kreisel nageln. achtung, das vernichtet reifen. kauft für 300-600€ lieber 2-4 anständige neue socken -> gute traktion bringt's ordentlich!

viele von uns hier bewegen den adam täglich und wenn das noch viele tage nach-sich-ziehen soll, muss das auto so konstruiert sein, dass es hält. AFAIR garantiert opel für 2 jahre und ist bei unverbastelten fahrzeugen, die regelmäßig beim FOH vorgestellt wurden auch in den folgejahren kulant im schadensfall.

jetzt machen wir nägel mit köpfen, drehen das schwungrad ab, verpassen dem wagen scharfe nockenwellen, einen größeren ladeluftkühler, eine kennfeldoptimierung, pollieren die ansaugbrücke, erhöhen den ladedruck und vergrößern noch den auslass am auspuff.. bis der wagen bei 300nm drehmoment ist.

peng! jetzt drückt es wieder richtig. aber nicht weil es so geil ist, nein. nur weil es noch neu ist. nach ein paar tagen setzt die gewöhnung ein und das getriebe sowie die kupplung setzen aus.

kein thema.. ein paar tausender liegen ja noch auf der bank und wenn wir auf recaro und einparkhilfe verzichten bekommen wir den nächsten S ja auch schon für 22.999 euro.. *hust* den tunen wir jetzt noch zusätzlich mit einer rennsportkupplung und einem getriebe von boing.. alles wieder gut.. und jetzt sogar mit 320nm.. hmm..

peng! und wieder drückt es richtig.. nur drückt es jetzt ein loch in die kolben.. wieder scheisse.. alles kaputt und opels anteil liegt wie zu erwarten bei null.

hmm.. rein finanziell kann man mit dem mini-opel sicher einen porsche versenken, der übrigens ebenfalls dank der g-wöhnung nach 8 wochen nutzzeit ein tuning vertragen könnte, obwohl er den adam selbst dann noch abhängt, wenn beide autos parken.

sorry.. das macht alles keinen sinn. wer mit seinem nachbarn wetteifern möchte, weil der zufällig das selbe modell mit dem gleichen motor vor dem haus stehen hat -> nehmt ihn mit auf einen rennparcours und fahrt ein rennen mit taktik, glück und können. einer wird gewinnen - selbst wenn alle teilnehmenden autos identisch sind. vielleicht macht es das sogar spannender.