Reifendruck

Zitat von GTdrifter

Und was fährst du vorne?

also ich finde ja 2,6 oder 2,7 immer noch sehr hoch, aber wenn die Vorgaben so sind....

Ich finde 19% Prozent Mehrwertsteuer auch sehr hoch,aber wenn die Vorgaben so sind....

Zitat von Adam90

Reifendruck habe ich laut Bedienungsanleitung eingestellt. Geschaltet wird unter 3000 Touren. Knappe 4000km hat er runter. Ich fahre meistens alleine. Wohne eher im Flachland -> Karlsruhe. Durchschnittgeschwindigkeit liegt bei 43 km/h und ausser meinen 88Kg gibt es keinen zusätzlichen Ballast

Habe heute mein Adam vom FOH bekommen und es wurden keine Fehler gefunden. Winterräder sind jetzt montiert und bin mal gespannt ob es ein Unterschied gibt zwischen den 17 Zoll Alufelgen und 15Zoll Stahlfelgen. Hoffe der Verbrauch geht runter!!

Und da liegt der Hase im Pfeffer. Die Werte im Handbuch sind vertauscht. Der höhere Luftdruck muss auf den Vorderreifen sein und der niedrigere hinten. Ich fahre mit 2,8 zu 2,4.
Schalten unter 3000 Touren tue ich auch, ansonsten beschleunige ich zügig auf die Richtgeschwindigkeit. Fahrprofil Stadt und Land: aktuell 6,7 l/100km laut BC
Nachtrag: bei folgender Bereifung: 225/35 R18
Untertouriges Fahren treibt den Spritverbrauch hoch, genauso wie langsames Beschleunigen. Gehe davon aus, dass du nicht so fährst

Hab mich erkundigt, weil es mir damals komisch vorkam, dass beim Adam der Luftdruck hinten höher sein soll als vorne. Bei (fast) jedem Serienfahrzeug ist der Luftdruck vorne höher als hinten (aufgrund des Gewichtes).
Und daraufhin hab ich mal nachgefragt. Keiner kann mir erklären warum der Luftdruck hinter höher sein soll, es erschließt sich einfach nicht. Opel hat da leider noch keine Antwort gefunden....
Vorallem merkt man das selber beim Fahrverhalten im Grenzbereich. Bei den Eco-Werten laut Handbuch wird der Adam an der Hinterachse extrem nervös, sobald man die Werte einfach mal tauscht liegt er deutlich ruhiger im Heck. Und vorne hat der das Gewicht was für Stabilität sorgt.

Ich kann jedem nur empfehlen: Probiert es selber aus. Bei mir hat sich der Verbrauch dadurch um 0,3l/100km gesenkt.

Und die beiden Tatsachen, dass der Verbrauch jetzt niedriger ist und das Fahrverhalten besser, ist für mich Indiz genug. Aber vielleicht gibt es ja nochmal ne Antwort von Opel....

Mhm sollte es ein Druckfehler sein, so ist er aber wohl eher auch Continental unterlaufen. Wäre schon recht komisch. Also da auf den Felgen normal ja Continentalreifen sind, habe ich gerade mal im Netz geschaut, da gibt es eine Tabelle.

http://www.continental-reifen.…/dl_luftdruck_p_multi.pdf



Dort stehen auch die Werte aus der Betriebsanleitung, sprich 2,0 zu 2,6 bzw. 2,6 zu 3,2 bei voller Belastung. Also auch dort haben die Vorderräder weniger als die Hinterräder.

Ich habe ja mal ganz blöd Continental ne Mail geschrieben

Das war die Antwort darauf:

Sehr geehrte ....,

vielen Dank für Ihr Email und das Interesse an unseren Proukten.

Der vom Fahrzeughersteller angegebene Fülldruck der Reifen wurde in
Zusammenarbeit mit den entsprechenden Reifenhersteller ermittelt.
Dabei gilt es , einen guten Kompromiss zwischen Komfort, Handling,
Kraftstoffverbrauch und Verschleiß zu finden.

Es ist durchaus möglich, nach eigenem Empfinden den Fülldruck nach oben zu
erhöhen, um einzelne Kriterien für den persönlichen Anspruch anzupassen.
z.B. wenn jemand in hügeligen Regionen ansäßig ist, wird meist mehr Wert
auf Handling und Kurvenfahrt gelegt. Auf der anderen Seite lässt dafür der
Komfort nach.

Auf keinen Fall jedoch sollte das Fahrzeug mit einem niedrigeren Fülldruck
eingesetzt werden, da der Reifen möglicherweise dauerhaft geschädigt wird.

....

Also, jeder so wie er meint und es am besten klappt, nur bloß nie weniger als vorgegeben