Nun die frage sind die unterschiedlich bei jedem adam..
Bei
A12XEL[LWD],B12XEL[LWD]A14XEL[L2Z],B14XEL[LDD],A14XER[LDD],B14XER[LDD] BENZINMOTOREN.
und bei
B10XFL[LE1],B10XFT[LE1] BENZINMOTOREN.
sind die Luftfiltereinsätze identisch, ist immer die GM 13357497
@TheAmPsycho
habe diesen im S:
P1090435.JPG
wieso Öl?
ist trocken!
wie trocken? Die werden doch normal eingeölt, oder benutzt Du ihn trocken? Oder gibts eine neue Version?
benutze den K&N Filter trocken, es gibt aber ein Öl für den Filter, muß aber nicht sein....
habe bei meinem Corsa D auch einen trockenen BMC Filter benutz.
Ahso, dachte schon die haben eine neue Version raus gebracht und ich hab was nicht mitbekommen. 
Im Vectra A hab ich auch immer K&N gefahren, allerdings mit Öl und im Vectra C die ersten Jahre, später nicht mehr.
Diese Schaumstofffilter sagen mir persönlich nicht so zu, da fand ich K&N schon besser.
Heute fahr ich aber nur noch normale Papierfilter.
Die Problematik mit den geölten Filtern (K&N, etc.) ist ja bekannt.
Darum habe ich bei meinem Astra H, Z20LER auch mal den Pipercross verbaut ... nach relativ kurzer Zeit hatte ich selbst IM Schlauch NACH dem Luftmassenmesser Ablagerungen/Staub ... und ich war noch nicht mal in der Sahara oder einer anderen Wüste. 
Der Mechaniker meines Vertrauens (mein Bruder) hat mir dann empfohlen, den Pipercross-Luftfilter rauszuwerfen ... und besser den originalen zu verwenden.
Begründung (die meiner Meinung nach auch sehr gut nachvollziehbar ist): Wenn dieser feine Staub durch Luftfilter, Luftmassenmesser etc. durchkommt, dann gelangt er auch in den weiteren Motor ... und dort wirkt er wie feines Schleifpapier ...
wenn der Motor durch diese Mikropartikel "feingeschliffen" wird, hat er weniger Reibung und MEHR LEISTUNG....