20er sind sicher fahrbar, 25er schleifen beim normalen Adam... Beim Rocks gibt's da noch keine Erfahrungen! Die Radkästen sind sicherlich gleich bei beiden und die Plaatikbeplankung ist auch nur Zierde beim Rocks... das höhergelegte Fahrwerk könnte aber ein paar mm mehr ermöglichen.
Ich würde es aber nicht übertreiben... Zumindest bei der Lenkung hast du einfach mehr Nachteile bei dickeren Platten. Muss ja nicht sein.
Ich hab mir jedenfalls 20er bestellt 
Super, danke für den Hinweis. Ich geh' da lieber auf Nr. sicher und bestelle mir auch die 20er 
Hatte hinten rechts Probleme mit den 25er Platten und den 17" Hurricane mit 215/45er Reifen. Die Innenkante beim Übergang von Stossstange zum Kotflügel hat leicht geschliffen. Bei meiner Achsgeometrie ging leider ohne Bearbeitung nichts, daher bin ich auf die 20er umgestiegen...
Es kann aber bei jedem Adam anders sein, da die Achsen nie 100% identisch sind. Beim Rocks wird es durch die größere Bodenfreiheit denke ich keine Probleme geben. Aber das müsste man zumindest mal ausprobieren. Schließlich nehmen die Plastik Kotflügelumrandungen auch Platz in Anspruch. Das konnte ich mir im Detail jedoch noch nicht ansehen...
Hab die 25er Platten noch hier rumliegen
Gruß
Dirk
Also ich wollte mal was loswerden:
Früher dachte ich Spurplatten wären echt nur was für irgendwelche Tuning Prolls mit dicken Golf 1 oder sonstwas... aber der Rocks sieht ohne wirklich total bekloppt aus! Riesige Radkästen mit Verbreiterung, Offroad-Look, breite Karosserie... und dann irgendwo versteckt die Reifen... sieht echt merkwürdig aus, als wäre was vergessen worden.
Auf allen Concept- und Pressefotos haben sie definitiv ne breitere Spur gezeigt und was anderes macht bei sonem Fzg. auch kein sinn. Beim normalen Adam ist es vielleicht was anderes...
Grüße
Heute sind es Tuning Prolls mit´m Adam, da hat sich nicht viel verändert 
So, hier mal die (ersten?) Bilder vom Rocks mit 20mm Spurplatten/Rad...
(Schön dreckig, aber die erste Wäsche schiebe ich noch vor mir her... :D)
Vorher:
[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150101/rzkfu5ib.jpg]
(ATU Köpenick war die einzige Werkstatt weit und breit die mir am Silvesterabend 30min vor Feierabend noch Spurplatten montieren wollte...) 
Nachher:
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150101/mlcpt5d4.jpg] [Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150101/dqnkt8lg.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150101/vnf9ze5g.jpg] [Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150101/xwyj3b7j.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150101/2jylnsly.jpg]
So sollte das aussehen! Schleifen tut jedenfalls auch nichts... da ist noch ordentlich Platz... vermutlich würden sogar noch größere Platten gehen aber für die Optik reichen die 20er locker.
PS: Sorry, nur miese Handyknips-Qualität... 
Und wird er noch etwas tiefer gelegt?
Gruß Holger
Nenee... Offroad-Look und Tieferlegung passt irgendwie nicht... er würde dann auch mega in meiner Tiefgarage aufsetzen. Außerdem hab ich echt genug von harten Fahrwerken, mein Mini hat mir da gereicht.
Sieht klasse aus, mit deinen 20er Platten Und vor allem macht mir das Hoffnung, das ich an meinem Rocks die 25er reinbekomme, ohne an der Karosse zu arbeiten 
Für irgendwas muss es höhere Fahrwerk ja gut sein
Sieht klasse aus, mit deinen 20er Platten
Ich denke mal, das du ohne Federwegsbegrenzer da keinen Erfolg haben wirst. Wir hatten schon Leute die mit den 25er Platten Probleme bekommen haben. Entweder Radhaus aufweiten oder den Federweg begrenzen. Die Karosserie ist ja bei beiden gleich.
Aber probiere es mal aus. Bin gespannt obs klappt und ob der TÜV dazu ja sagt.
Gruß Holger
