Tieferlegungsfedern, Spurverbreiterung und Kombinationen

Das mit den H&R war schon immer so dass die sich setzen mit der Zeit...
AP-Federn noch mehr (hab ich mir desshalb aber immer gekauft )nur halt vorher schon andere Dämpfer eingebaut...
Da meine Räder immer Platz im Radkasten hatten ( keine Spurplatten oder ET-Zahlen jenseits von Gut und Böse) war das immer ein gern genommener Nebeneffekt

Bei BMW konnte ich an der Hinterachse mit originalen Unterlagen (Schlechtwegepaket) arbeiten und so 5-20mm ausgleichen damits nicht zu Hecklastig wird.....

Ich hab nicht grundlos geschrieben dass im Adam für mich nur ein Gewindefahrwerk in Frage käme ,aber da fehlt im Moment das Kleingeld....
Hab andere Baustellen....

Kommt Zeit,kommt Fahrwerk weil unsere Wege werden sich noch lange nicht trennen....

Gruss

Zitat von MandarinAdam

Das mit den H&R war schon immer so dass die sich setzen mit der Zeit...
AP-Federn noch mehr (hab ich mir desshalb aber immer gekauft )nur halt vorher schon andere Dämpfer eingebaut...
Da meine Räder immer Platz im Radkasten hatten ( keine Spurplatten oder ET-Zahlen jenseits von Gut und Böse) war das immer ein gern genommener Nebeneffekt

Kann ich voll Unterschreiben Wer den "Nebeneffekt" haben will sollte zu H&R greifen.

Zitat von MandarinAdam

Ich hab nicht grundlos geschrieben dass im Adam für mich nur ein Gewindefahrwerk in Frage käme ,aber da fehlt im Moment das Kleingeld....

Wenn ich tieferlegen wollte und das nötige Kleingeld hätte wäre ein Gewindefahrwerk immer die erste Wahl.

Was @QTip Thomas im Bezug auf Eibach geschrieben hat kann ich aber auch voll Unterschreiben.
Bei "nur" Federn wäre für mich Eibach auch die erste Wahl.
Aus Erfahrung kann ich sagen das sie gerade mit Originalen Dämpfern immer Super funktionieren,
und die Fahrzeuge meiner Meinung nach auch oft optisch besser stehen.
Bei H&R Federn denke ich oft das es hinten etwas zu tief ist, irgendwie hängt.

@Apophis

Eibach ist nur als Feder mit Seriendämpfer immer die bessere Wahl da gibts schon einen Materialunterschied...
Mein Bruder hatte jetzt in 2 Toyotas Eibach und da war alles Top
Eibach hab ich jetzt aus besagten Gründen noch nicht gehabt...
Beim Gewindefahrwerk muss es auch nicht KW Variante 5000 für mich sein weil im normalen Strassenverkehr mit Hauptaugenmerk auf Optik und Feeling reicht auch ein gutes AP für 530€
Und man kann eben einstellen wie man will....

Gruss

Also Bilstein Dämpfer sind wirklich sehr gut, war ich immer sehr Zufrieden mit.
In Kombi mit Eibachfedern auch sehr sehr gut, meine Meinung

Ja da ist was dran Thomas, im Adam sind die B8 schon recht straff/hart, wie auch immer
Wenn man aber passende Strassen hat machts auch Mega Spaß und die Kombi ist wie füreinander gemacht.
Wird das nicht sogar unter B12 zusammen verkauft? Also Bilsteindämpfer mit Eibachfedern

Zitat von Apophis

Ja da ist was dran Thomas, im Adam sind die B8 schon recht straff/hart, wie auch immer
Wenn man aber passende Strassen hat machts auch Mega Spaß und die Kombi ist wie füreinander gemacht.
Wird das nicht sogar unter B12 zusammen verkauft? Also Bilsteindämpfer mit Eibachfedern

bilstein-b12-pro-kit-sportfahrwerk-opel-adam-bj-10-12/
Jup sind Eibachfedern und der Preis schon verlockend, muss Aufpassen das klein Apo nix mitbekommt.

hmmm..... so quieki sind die eibach federn jetzt auch nicht unbedingt.

warum hat den der andi-pott jetzt wohl federwegbegrenzer (gummi,s) reingeschoben?

ob eibach, h&r etc. egal was man reinschiebt, sollte wohl allen klar sein warum es danach zum kontakt mit dem radhaus kommt.

Zitat von 4tz3nhainer

Auch in Extremsituation darf sich nichts berühren. Was habt ihr denn für Prüfer welche so etwas überhaupt eintragen?

da frage ich mich schon lange....