Erfahrungen wird dir denke ich mal höchstens unser User "Johnny Blue" geben können, frag den am besten mal oder vielleicht findet er seinen Weg hier in den Beitrag 
An seinem Blauen Adam S hat er diverse Änderungen vorgenommen wie z.B. nen größeren LLK, andere AGA, Fahrwerk etc... nur weiß ich nich ob er auch was am Kat gemacht hat bzw diesen entfernt hat. Ich weiß allerdings das er seinen Adam nun seit einiger Zeit über 200 PS fährt, die genaue Zahl habe ich aber gerade nicht im Kopf.
Vielleicht konnte ich ein wenig helfen 
Habs am Wochenende eingabut, Wow, die Änderung ist extrem geil 
Software Phase 2 folgt leider erst heute, bin derzeit noch mit P1 und Vorkat Ersatzrohr unterwegs.
LLK im UK samt geänderter Ansaugung bestellt, P3 dann im März.
Ich freu mich wie ein kleines Kind zu Weihnachten, der Kampfzwerg ist ein HAmmer, kommt sehr nahe an meinen Speedster heran.
Hey......
In welcher verbindung hast du das VKER verbaut, ich selbst fahr aktuell eine komplette AGA ab Kat und ein VKER hab ich hier liegen.
Zudem wie schaust aus mit der Fehlermeldung, da auch eine Phase fahr und die möchte ich bei bedarf bei behalten.
Mfg Neo
Hey Neo,
ich hab das VKER in Verbindung mit Phase 1 derzeit laufen. MKL geht an da die Lambdasonde nur mehr im nackten
Rohr hängt. Lt. EDS kein Problem grundsätzlich, P2 kommt heute Abend drauf, werde morgen berichten.
Hab mit der P1 und dem VKER nun ca. 500km abgespult. Muss sagen das Ansprechverhalten ist sehr geil...
LLK mit geänderter Ansaugung bestellt: AIRTEC FMIC
Umbau ist recht einfach. Blöd sind nur die beiden Schrauben die den Kat am Block fixieren. Hitzeschutzblech machst
du ab wenn der Kat raus ist. Bühne ist von Vorteil, hatte ich leider nicht. Dauer ca. eine Stunde. Dichtungen sind
wiederverwendbar, Schelle oben am Turbo ebenfalls.
Viel Spass. Machs einfach, der Umbau bewirkt einiges
No Kat 4 endless summer 
Hey......
Danke für die fixe Antwort.....
Naja ich werd schon bei meiner Phase bleiben, muss mal mit meinen "Hof und Wiesentuner" abklären, ob man die rausproggen solm vor dem Umbau
Mein VKER ist sicher noch aus der ersten Serie da sind keine weiteren halteteile dran und es ist eine 3zoll hatten das schon ohne Probelauf drin, lässt sich ganz eysi einbauen.
Wenn ich es mache wird der rest sicherlich so bleiben, einzig was ich sicher vermisse ist das Knallen wie bei meinen alten Turbo, der hatte eine 3zoll ab lader 
Mfg Neo
Hey Neo, meiner ballert im heissen Zustand ganz nett hinten raus
3 Zoll sind 76mm, hast du das mit einer Reduktion an die Serienanlage angebunden?
Hey......
Ich fahr ene FMS ab Kat ubd Gruppe A, am VKER ist der Flansch wie für die Serienanlage, wird bei dir nicht anders sein.
Nehm mal an das du noch die Serienanlage fährst.
Mfg Neo
