Schau mal nach dem Hitzeschutzblech überm Endtopf oder generell die Hitzeschutzbleche....
Bei meiner Frau war das anfänglich auch...Da wurde die ganze Anlage gewechselt (MSD und ESD)und es war nicht weg 
Dann haben sie das Hitzeschutzblech mal mit Unterlegscheiben richtig fest gemacht und siehe da.....rappeln weg 
und seit 2 Jahren nicht mehr aufgetaucht....
Gruss 
hatte das auch beim meinem 1.0. Es war der ansaugtrichter +Verbindungsrohr von vorn zum luftfilter. Den Trichter habeich mit filzklebeband da gedämmt wo er an der Front anliegt und das zwischenrohr habe auch mit Filz gedämmt, wo es zwischen luftfilter und Trichter aufgeschoben wird. Klappergeräsch is nun Geschichte. Hoffe könnte helfen
hatte das auch beim meinem 1.0. Es war der ansaugtrichter +Verbindungsrohr von vorn zum luftfilter. Den Trichter habeich mit filzklebeband da gedämmt wo er an der Front anliegt und das zwischenrohr habe auch mit Filz gedämmt, wo es zwischen luftfilter und Trichter aufgeschoben wird. Klappergeräsch is nun Geschichte. Hoffe könnte helfen
Ich hab bisher immer gedacht eine gewisse Akustik gehört beim 3 Zylinder dazu, aber dem ist garnicht so
Mein kleiner Apo hat auch immer etwas, sagen wir, gebrummt/gerasselt 
, geklappert würde ich nicht sagen 
, wie auch immer,
nicht sehr Laut und eigentlich auch garnicht störend 
, sonst hätte ich das auch bei meinem FOH schon angesprochen. 
War immer so beim Anfahren eine bestimmt Geräuschkulisse, dachte echt das muss so und hab mich auch nicht weiter drum gekümmert 
Als ich mich jetzt vor gut 1,5 Wochen um klein Apo's Motorraum gekümmert hab, Frühjahrsputz 
, hab ich mich an deinen Beitrag erinnert @Matze12586 
Ich hab mir dann auch das Verbindungsrohr zwischen Ansaugtrichter und Luftfilterkasten mal genauer angesehen.
Was musste ich da feststellen, es saß garnicht richtig, war recht locker, da es sowohl am Luftfilterkasten als auch am Ansaugtrichter nicht richtig aufgesteckt war. 
Problem war augenscheinlich das es zu kurz war, wenn ich es am Ansaugtrichter richtig aufgesteckt hatte fehlte am Luftfilterkasten noch mehr als vorher,
hab ich es am Luftfilterkasten richtig aufgesteckt fehlte es am Ansaugtrichter an Länge um es dort richtig aufzustecken. 
Hab gedacht das gibts doch wohl nicht und erstmal alles komplett ausgebaut und mir genauer angeschaut.
Also Luftfilterkasten raus, Luftschläuche raus, nur den Ansaugtrichter hab ich gelassen wo er ist,
hatte keine Lust die Kunststoffspreiznieten da raus zu fummeln. 
Im ausgebauten Zustand konnte man das Verbindungsrohr auch richtig an den Luftfilterkasten anstecken,
seitlich sitzen so "Nasen" wo das Rohr leicht "einrastet" bzw. in Position gehalten wird, genauso am Ansaugtrichter.
Das Rohr sitzt auch richtig fest dann und hat kein Spiel bzw. ist Dicht, wenn man so will.
Nur klappt das natürlich nur wenn das Rohr auch lang genug ist, sonst rutscht es da wieder runter.
Da das Verbindugsrohr aus Kunststoff ist und nicht aus Gummi ist es recht steif und natürlich auch der gefaltete Teil in der Mitte vom Verbindungsrohr,
so bin ich dann auf eine sehr einfache Idee gekommen und bisher scheint es zu funktionieren. 
Ich hab das Verbindugsrohr verlängert bzw. gedehnt/gestreckt
DSC_0110.JPG 
Das Verbindungsrohr nach der Dehn/Streck Aktion
Um das Verbindungsrohr zu Dehnen/Strecken hab ich den gefalteten Teil unter laufendes heißes Wasser gehalten,
dadurch wird das Kunststoff weich und man kann den gefalteten Teil etwas in die Länge ziehen,
so gehalten/gestreckt dann unter kalten Wasser abkühlen lassen.
Das gefaltete Teil bzw. das Verbindungsrohr ist jetzt so lang das ich es beidseitig richtig Aufstecken kann,
sitzt jetzt sehr gut und fest, es klappert/rappelt nix mehr. 
DSC_0108a.jpg Am Ansaugtrichter sitzt es jetzt richtig
DSC_0109a.jpg und am Luftfilterkasten auch
Zusätzlich hab ich noch eine weitere Klapper/Rassel Quelle ausgeschaltet, den großen schwarzen Metallhalter zwischen Motorsteuergerät und Batterie. 
DSC_0111.JPG Diesen Metallhalter meine ich...
Diesen konnte man bei mir recht einfach mit dem Finger leicht hin und her bewegen,
man konnte so auch ein leichtes Klapper/Rassel Geräusch erzeugen.
Ich hab zwei Filzplättchen unter/an den Metallhalter geklebt, dadurch klappert/rasselt da nix mehr.
Das Gesamtergebniss ist der Hammer
Beim Anfahren etc. kein komischen Geräusche mehr, viel Leiser, nix Rasseln oder Klappern. 
Der klein 3 Zylinder ist zum Flüster-Motörchen geworden. 
Bin echt überrascht
freut mich das es geklappt hat. Habe zusätzlich noch das plasterohr am luftfilter und am ansuagrohr vorn verschraubt.
Lg
Ich werde das ja beobchten, bisher sitzt es echt perfekt, sollte es sich nochmal lösen kommen da auch kleine Schrauben rein.
Ich bin aber echt verwundert was das für ein Unterschied macht bzw. an was man sich nicht vorher gewöhnt hatte,
bzw. klang der Motor ja schon beim Kauf so und es ist garnicht größer aufgefallen.
Jetzt läuft der echt auffällig ruhiger.
is wie en anderes fzg oder? nun freut man sich noch mehr damit zufahren
is wie en anderes fzg oder? nun freut man sich noch mehr damit zufahren
Aber zu 100% 
Ich hab hier im Forum schon öfters geschrieben das der Motor "halt" etwas brummig läuft beim Anfahren,
später bei etwas höher Drehzahl halt nicht mehr.
Das jetzt aber zu 100% weg,
freue mich sehr für dich. So muss es sein. Mit kleinen kostenlosen Mitteln zum Erfolg.
freue mich sehr für dich. So muss es sein. Mit kleinen kostenlosen Mitteln zum Erfolg.
Also die kleinen fusselliegen Filzplättchen hab ich dann doch lieber bezahlt.. 
morjn..na dein Geräusch noch weg?
