Scheibenbremsen hinten bei welchen Modellen?

Zitat von Apophis

Hätte ich damals die Trommelbremse auch regelmäßig gewartet,
wäre die olle "Entspannvorrichtung" nicht festgegammelt und die Trommelbremse wäre nicht so schnell Eingelaufen.

Also ich denke das die meisten sich die Trommeln erst dann vornehmen bzw vornehmen lassen, wenn die Beläge fertig sind bzw die Bremskraft beim Test durchfällt.

Dann kann es üblicherweise aber schon zu spät sein und man hat den Salat....

Oder baust du deine Bremsen auseinander und schaust ob auch noch alles schön fluffig ist?

Ich hatte letztens das vergnügen ein Fahrsicherheitstraining mitmachen zu dürfen. Von 80kmh voll in die Eisen gegangen war ich etwa gleichauf mit einem Bulli, vom Bremsweg her. Alle anderen Autos, darunter Mini, Ford Ka etc., waren deutlich früher im stillstand. Grob geschätzt waren es 20 - 30m. Für so einen kleinen Wagen wie unseren Adam finde ich das schon ordentlich und habe es dann auch heute bei der Inspektion angesprochen. Bremsen sind alle noch top in Ordnung, scheint also normal zu sein. Ob es an der Trommelbremse hinten liegt, keine Ahnung. Ich zumindest muss leider sagen, dass die Bresen des Adams nich wirklich die besten sind.

Zitat von Johnny_91

Alle anderen Autos, darunter Mini, Ford Ka etc., waren deutlich früher im stillstand. Grob geschätzt waren es 20 - 30m. Für so einen kleinen Wagen wie unseren Adam finde ich das schon ordentlich und habe es dann auch heute bei der Inspektion angesprochen. Bremsen sind alle noch top in Ordnung, scheint also normal zu sein. Ob es an der Trommelbremse hinten liegt, keine Ahnung. Ich zumindest muss leider sagen, dass die Bresen des Adams nich wirklich die besten sind.

Der Bremsweg (oder der gesamte Anhalteweg) ist aber nicht nur von der Bremsanlage abhängig, sondern wird auch von der Bereifung und auch von anderen Faktoren beeinflusst.
Wenn zum Beispiel der Fahrer des Mini einen Tick langsamer als du gefahren ist, nur minimal früher gebremst hat und noch dazu für diesen Einsatzzweck bessere Reifen hatte, kann das schon einen deutlichen Unterschied ergeben.

Hallo @Johnny_91

Zitat von Johnny_91

Ob es an der Trommelbremse hinten liegt, keine Ahnung. Ich zumindest muss leider sagen, dass die Bresen des Adams nich wirklich die besten sind.

Ich denke mal das auch viele Fahrer sich erst gar nicht so beschäftigen mit den Bremsanlage "für sich".
Ob hinten Scheiben oder Trommel, Hauptsache das Auto kommt zu stehen.
Erst bei so ein Sicherheitstraining wie du gerade absolviert hast, oder bei ein Unfall (was hoffentlich nicht passiert) "beschäftigt" man sich "eventuell" damit.
Und das sind sicherlich auch noch die wenigsten.

Wie es bei den Adam mit Trommelbremse ist statt bei den S mit größeren Bremsanlage und hinten Scheibe kann ich leider nix zu sagen, aber ein Unterschied wird sicherlich da sein.
Ich bin mit den Bremsanlage von der S absolut zufrieden.

Die Bremsanlagen die in den heutigen PKW´s verbaut sind entsprechen die vorschriften und Richtlinien die verlangt werden und wenn irgendein ein Auto kauft.......alles gut. Der Verbraucher beschäftigt sich dar nicht mit.

Das es besseren Bremsanlagen gibt, Brembo und Co wissen wir, nur kaum einer baut sich die ein weil es erstens sehr viel Geld kostet, und zweitens der Verbraucher sieht gleichzeitig was neue Scheiben und Belägen kosten und schiebt es von sich weg.

Gleichzeitig denken vielen oder sagen den Satz: " Da sind doch gute Bremse drin, warum sollte ich andere reinmachen lassen".

Ein ding möchte ich noch sagen: "Vorausschauend fahren" und gute Bereifung vorkommt die meisten Bremsprobleme.

Wir lesen uns.

Gruß Danny
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@MattyBakky

Damals nach dem Stress mit der Trommelbremse beim Taunus hat es bei mir zumindestens dazu geführt das ich anschließend einmal im Jahr,
meistens beim Aufziehen der Winterräder, die Trommeln abgenommen und mit einer Bürste gereinigt habe. Was ja nun auch keine große Sache ist.
Nach dem Taunus hatten alle Wagen dann Scheiben hinten und dieses wurde Überflüssig.

Ich hatte dann später mal beim Vectra A einen festsitzenden Kolben hinten und ab und an mal quietschende Belege, vorn und hinten.
Ich hab dann für mich eine Theorie entwickelt das es wohl auch etwas mit dem Dreck und Bremsstaub zutun hat der sich mit der Zeit überall im Bereich der Belege ansammelt.
Was dazu geführt hat das ich wiederum seit damals bei allen meinen Fahrzeugen die Belege auch mal raus nehme um den Bereich zu reinigen, so ca. alle 2 Jahre mache ich das bzw. wird es auch mal mit gemacht wenn zb. ein Öl Wechsel ansteht.

Ich muss noch dazu sagen das ich wohl ein Mensch bin der wenig bremst, klingt eventuell komisch ist aber so,
was dazu führt das ich auch sehr selten überhaupt mal Belege oder Scheiben wechseln muss.
Meinen Vectra C hab ich mit ca. 45000Km gekauft und bei ca.50000Km mussten die Belege und Scheiben komplett erneuert werden.
Ich habe ihn dann mit ca. 230000Km für in Zahlung gegeben und er hatte immer noch die Belege und Scheiben die ich eingebaut hatte bei ca.50000Km
und kurz vor der Inzahlungnahme ging er auch nochmal ohne Probleme durch den TÜV.

Eventuell liegt dieses Gefühl was einige haben "Der Adam mit Trommelbremse könnte besser bremsen" auch am eigenen Bremsverhalten.
Und Bitte, das meine ich jetzt wirklich nicht mit einem erhobenen Zeigefinger!
Ich hab da eigene Erfahrungen gemacht und würde schon sagen das ich mit jetzt zb. anders Bremse wie mit meinem Vectra C
was ich anders mache? Wenn nötig steige ich mehr/fester auf die Bremse.

Als ich neu hatte und es zu den ersten stärkeren Bremsungen gekommen ist, was hier auf Grund von Wildwechsel häufiger vorkommt,
hatte ich auch den Eindruck er bremst nicht so gut und zum Glück ist auch alles gut gegangen.
Ich hab dann Abends bei uns auf dem REWE Parkplatz mal so ein paar Bremsungen gemacht und dabei für mich festgestellt das ich halt viel stärker in die Bremse latschen muss, als im Vergleich mit dem Vectra C

Mir würden Scheibenbremsen hinten natürlich auch besser Gefallen, egal ob nun wegen der Optik oder der Bremsleistung.
Aber trotzdem bin ich mit den Bremsen von voll zufrieden, wenn nötig wird halt stärker rein gelatscht.

Zitat von Slam

Trommelbremsen neigten, zumindest früher, bei Überhitzung zum blockieren.
Die Scheiben hinten haben meiner Meinung besonders bei Pass-Straßen einen Vorteil. Da der Adam so gut wie keine Motorbremse hat, geht die gesamte potentielle Energie während der Abfahrt in die Bremsen. Wer schon mal 1500m wegbremsen mußte, weiß wovon ich spreche.

Beim Abfahren tendieren Trommelbremsen erstmal zum Nicht-Funktionieren. Erst nach'm Abkühlen sind die (sofern sie selbst-nachstellend ausgeführt sind) fest.

Ich kann nur für den 1.4 Turbo sprechen - der hat Motorbrems-technisch genug drauf, dass mir meine Bremsen mehr durch Rost verschleißen als durch normalen Betrieb...

Zitat von LionPrince

Ich kann nur für den 1.4 Turbo sprechen - der hat Motorbrems-technisch genug drauf, dass mir meine Bremsen mehr durch Rost verschleißen als durch normalen Betrieb...

Da hast Du wohl Recht!
Aber die Bremsen beim S sind schon richtig gut und sehr viel besser, als manch andere.

LG Matthias

Ich fand den ersten Moment damals im Adam so extrem.
Hatte vorher einen Astra H mit Z18XE Motor.
Als ich beim Adam zum ersten mal auf die Bremse gelatscht bin, war das schon ein sehr extremer Unterschied.
Nur kurz andippen un PENG steht die Kiste....
308mm in so einem kleinen Auto ist schon extrem gut ausgelegt.