Hallo Leute,
habe hier alles durchsucht, bin aber nicht fündig geworden.
Ich hätte gerne mal gescheite Fotos von einem Adam S mit Spurverbreiterung gesehen, ohne Tieferlegung. Hat hier jemand sowas zufällig?
Könnte zum vernünftigen Preis rundum 15mm pro Rad bekommen und würde gerne vorher wissen wie es ungefähr ausschaut.
Da die Straßen hier in der Gegend nicht so besonders ist, werde die Höhe von meinem Adam S vermutlich original bleiben, aber ein paar dezente Spurplatten wären nicht schlecht.
Hallo Enzo2301, ich habe hinten 20 mm pro Seite und vorne 15mm pro Seite drauf beim Werksfahrwerk ohne zusätzliche TL.
Hast du die Spurverbreiterung so eingetragen? Ich habe vorne 13mm und hinten 15mm gefahren und das war laut TÜV das Äußerste ohne Arbeiten. Voll verschränkt war auch nicht wirklich mehr Platz.
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Natürlich, so wie es aussieht hast deinen zusätzlich tiefer gelegt was ich nicht getan habe.
Hallo Enzo2301, ich habe hinten 20 mm pro Seite und vorne 15mm pro Seite drauf beim Werksfahrwerk ohne zusätzliche TL.
Danke für die Fotos 
Dann sollten 15mm rundum passen, denke aber 12mm vorne und 15mm hinten wäre besser.
Natürlich, so wie es aussieht hast deinen zusätzlich tiefer gelegt was ich nicht getan habe.
Meiner ist komplett Serie bis auf die Spurplatten. Schon auffällig wie unterschiedlich die Autos doch sind.
Meiner ist komplett Serie bis auf die Spurplatten. Schon auffällig wie unterschiedlich die Autos doch sind.
Genau das habe ich auch gedacht, schaut aus als ist /war dein roter Adam S etwas tiefer. Bei deinem hat es wirklich perfekt ausgeschaut.
Meiner schaut höher aus und ich finde man sieht das mit Spurplatten oder geringerer ET noch mehr.
Ich hab hier jetzt viel gelesen über was geht maximum bei dem Adam S.
Hat jemand auch kleinere Spurverbreiterungen verbaut? Also z. B. vorne 10 und hinten 20 pro Achse?
Wir bekommen unseren nächste Woche
10er pro Achse, also 5mm pro Rad würde ich nicht verbauen da dann fast keine Zentrierung mehr vorhanden ist.
hey Leute...ich persöhnlich halte von spurplatten nichts. Da sie die Fahrwerksgeometrie und die zentrierung aller Lenker zur radnabenmitte verändern und somit eine höhere Belastung des Radlagers und der Achsaufhängung hervorrufen. Desweiteren nimmt der reifenverschleiss zu. Hoffe ich konnte es gut rüberbringen und euch vor Folgeschäden bewahren, damit ihr noch länger Freude an unseren Rennern habt.
Lg matze
