1. Mangel am/im Adam? Probleme und Kinderkrankheiten

Das ist die Wasserpumpe, hat bei mir genauso gepfiffen und der Steinschlag ist auch klar ein Garantiefall, so sehr sollte der Klarlack nicht abplatzen...
Für die Wasserpumpe gibt es mittlerweile eine andere Pumpe, aber diese hat bei mir auch schon wieder gepfiffen. Das Pfeifen soll aber angeblich nichts schlimmes sein, ein Spiel in der Welle. Erst wenn Wasser austritt wird es ernst, so die Aussage meines FOH... Trotzdem ab zum Tausch auf Garantie!

Viel Glück und vielen Dank für die Mühe mit den Fotos und dem Video

Gruß
Dirk

Sitz grad beim FOH und warte auf nen mechaniker um das geräusch zu zeigen.
Habe gerade erfahren, dass die Lackierung abgelehnt wurde.
Begründung: Selbst verschulden. Steinschlag und dann mit dem Hochdruckstrahler den Lack gesprengt.....
Spinnen doch.....

Jetz kommt extra am 10.6 einer von Rüsselsheim um das auto noch mal zu begutachten...

Hi Thompson,
Danke für die Fotos. Meiner Einschätzung nach ist das leider ein Steinschlag. Die Lacke sind heute zwar Schwingungsfähiger als früher, jedoch alles können sie auch nicht abfangen. Je nachdem mit welcher Wucht das Objekt aufschlägt, kann es sogar Schäden des Trägers geben. Alles schon gehabt.
Gruß Rudi bei dem noch nix pfeift.

von unterwegs gesendet

Hallole

Ja das ist die Wasserpumpe, so hörte sich unser Corsa d damals nach grad mal 7 MOanten auch an...
Zwecks dem Lack... sieht so aus als ob sich eine Flüssigkeit unter dem Lack breitgemacht hat.
Sprich ist am Steinschlag eingedrungen und weiter gewandert.
Naja Hochdruckreiniger benutzt denke ich ein Grossteil der Autofahrer... finde das schon etwas kleinlich, hab auch schon viele Steinschläage gehabt, aber so muss es ja nicht aussehen , wenn man sein Auto putzt.
Nur als Beispiel mein KLeiner hat ja nen Sturmschaden gehabt.. (is noch in der Werkstatt) und ich dacht das wäre ein Vogelschiss...(Delle erst nicht gesehen im Schatten) hab auch den Hochdruckreiniger draufgehalten und da sah man ausser dem besagten Schaden nichts anderes.
Daumen drück

Naja hilft leider nur abwarten...

Wegen dem Pfeifen wollte mir der Mechaniker beim FOH nicht recht glauben dass es die Wasserpumpe ist.
Er vermutet etwas anderes. Stellt sich leider erst alles am 10.6 raus. Da kommt mein Auto für mehrere Tage zum FOH zwecks einger Dinge
Kundendienst, dann der Typ wegen Lackierung, neue Frontscheibe, neuer Klimakompressor (der is auch hin...), dann wollen die eben das Pfeifen lokalisieren und zuletzt noch das dröhnen im Innenraum bei 3000 RPM
(wo mir der Mechaniker auch nicht glauben wollte, dass das Problem von der Heizung kommt... )

Zitat von emma_13

Hey. Ich habe meinen Adam jetzt seit knapp zwei Monaten und bin im Großen und Ganzen auch sehr zufrieden... die ein oder andere Sache gefunden, die ich nicht ganz so praktisch finde, aber man gewöhnt sich ja an alles.

Woran ich mich aber nicht so ganz gewöhnen kann: Ich finde den Wagen (Motorgeräusche) sehr laut, wenn ich z.B. mit laufendem Motor an der Ampel stehe. Ist der Motorraum tatsächlich so wenig gedämmt?

Hat noch jemand dieses Empfinden oder könnte da doch irgendwas (was auch immer - sorry, keine Ahnung von Autos ;-)) defekt sein?!?
Danke euch.

P.S.: Hab nen 87 PS Glam mit Start/Stop

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Das laute Motorgeräusch im Stand habe ich auch bei meinem gemerkt. Mir kommt es auch so vor als ob es nachdem Motorstart noch leise ist und nach einigen Minuten etwas lauter. ("Diesel")

Habe den 1.2 mit 70 ps.

Zitat von Thompson

Naja hilft leider nur abwarten...

Wegen dem Pfeifen wollte mir der Mechaniker beim FOH nicht recht glauben dass es die Wasserpumpe ist.
Er vermutet etwas anderes. Stellt sich leider erst alles am 10.6 raus. Da kommt mein Auto für mehrere Tage zum FOH zwecks einger Dinge
Kundendienst, dann der Typ wegen Lackierung, neue Frontscheibe, neuer Klimakompressor (der is auch hin...), dann wollen die eben das Pfeifen lokalisieren und zuletzt noch das dröhnen im Innenraum bei 3000 RPM
(wo mir der Mechaniker auch nicht glauben wollte, dass das Problem von der Heizung kommt... )

Meine Wasserpumpe wurde letzte Woche auf Garantie ausgetauscht und seitdem ist das Dröhnen bei 3000 RPM weg. Allerdings war auch noch die Rede von einer Dichtung die fehlte, scheinbar ab Werk (!). Letzteres ist bei der 2. Inspektion aufgefallen.
Seitdem läuft der Wagen optimal, ich bin hellauf begeistert. Hätten sie aber auch schon zwei Jahre früher drauf kommen können, so oft wie ich für das Dröhnen beim FOH war.

Ach ja, Schloss/Türöffner auf der Beifahrerseite wurde auch ausgetauscht, wollte ab und zu nicht entriegeln.