Inspektionskosten? Opel AdAm Service - Preis und Infos

Zitat von Little Rocky

... das ist eine gute Frage! Die nächste Frage ist, ob man die Haftung für sowas mit so einem kleinen "Satz" einfach ausschliessen kann/ darf...

Kann man nicht - wäre das so einfach, wären Hersteller im Dauer-Grinse-Modus. Zunächst ist von einer Haftungsbeschränkung dort nichts zu lesen - streng genommen handelt es sich um einen schlichten Hinweis, dass ein Motorschaden passieren kann, mehr nicht. Da das BGB mit seinen Vorschriften dispositiv ist, bedarf es bei einem Ausschlussverlangen einzelner Vorschriften deren Abbedingung im Vertrag. Ist das zwischen den Parteien nicht vereinbart gelten die gesetzlichen Regelungen, welche eine Haftung nicht ausschließen.

Hier ist aber viel interessanter, dass alle Fahrzeughersteller ihre Fahrzeuge im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen, die eben auch von Zeit zu Zeit eine AU mit bestimmten Vorgaben hinsichtlich Motordrehzahl usw. vorsieht, zu produzieren haben. Ein Sachmangelhaftungsausschluss, der darauf abzielte sich des potenziellen Risikos eines Motorschadens bedingt durch eine AU zu entziehen wäre eine unangemessene Benachteiligung der Verbraucher, mit der Folge, dass eine solche Bestimmung unwirksam wäre.

Abgesehen davon - sollte das tatsächlich mal jemandem passieren, würde derjenige sein Recht ausschließlich vor Gericht bekommen. Davon könnt ihr ausgehen.

Ich denke schon, dass das geht. Es wird sicher überall ausreichend auf die Geschäftsbedingungen hingewiesen. Und das wäre ja auch zu geil! Oller Motor, TÜV-hopping und zack wird einem ein neuer Motor oder zumindest eine hübsche Reparatur spendiert. Der TÜV wäre fast umgehend Geschichte, da das keiner mehr anfassen würde. Wäre der TÜV hier in der Haftung, würde mich das doch sehr überraschen.

Zitat von EinsZweiDrei

Ich denke schon, dass das geht. Es wird sicher überall ausreichend auf die Geschäftsbedingungen hingewiesen. Und das wäre ja auch zu geil! Oller Motor, TÜV-hopping und zack wird einem ein neuer Motor oder zumindest eine hübsche Reparatur spendiert. Der TÜV wäre fast umgehend Geschichte, da das keiner mehr anfassen würde. Wäre der TÜV hier in der Haftung, würde mich das doch sehr überraschen.

Den TÜV meinte ich auch nicht - die Hersteller können das nicht so einfach ausschließen, schon gar nicht über AGB. Diese unterliegen der Prüfung nach §§ 305 - 310 BGB und dürfen als solche nicht dazu missbraucht werden, den Verbraucher unangemessen zu benachteiligen.

Den Schluss dahin benötigt man jedoch nicht, da ein Hersteller, der ein Produkt ausliefert, welches nicht im Einklang mit den gesetzlichen Regelungen steht, dieses nicht frei von Sach- und Rechtsmängeln liefert - siehe § 433 Abs. 1 S. 2 BGB. Aus dieser (und weiterer Normen) lässt sich dann ein Schadensersatzanspruch des Verbrauchers herleiten - und das ist auch gut so.

Fast ausschließlich ist es jedoch so, dass ein Verbraucher weder seine Rechte kennt, noch einschätzen kann, ob diese dann auch durchsetzbar sind. Spätestens beim Prozesskostenrisiko knicken die meisten ein, leider.

Die Hersteller sitzen außerhalb der Garantie oder Gewährleistung doch gar nicht mehr im Boot. Alle Hersteller bauen Motoren, die zu einer AU geeignet sind. Wieso, weshalb und warum ein Motor bei einer AU geflogen ist, wird man dann im Einzelfall feststellen müssen. Und ich bin mir sehr sicher, dass es genügend Rechte auf der Seite der Hersteller gibt. Falls mir das mal passieren sollte, dann würde ich auch einen Rechtsanwalt um Hilfe bitten...aber ehrlich gesagt rechne ich mir keine Chancen aus. Außerdem: Ein Motor der bei einer AU fliegt, wäre auch bald im normalen Betrieb verreckt. Wäre das mit dem Ersatz so einfach, dann wären den Betrügern Tür und Tor geöffnet.

Wir reden ein wenig aneinander vorbei. Lassen wir eine Garantie mal außen vor (diese ist eine Sache für sich) hast du Recht, dass ein Hersteller nur im Rahmen der zweijährigen Gewährleistung für Mängel haftet (Beweislastumkehr außen vor), solange nachgewiesen ist, dass er sein Produkt im Rahmen der geltenden Vorschriften produziert hat.

Tut er das nicht (gleich aus welchem Grund) und versucht über AGB oder auch individualvertragliche Regelungen eine Haftung auszuschließen, wird er damit scheitern (siehe oben genannte Vorschriften). Das wäre möglicherweise eine arglistige Täuschung.

Zitat von EinsZweiDrei

Ein Motor der bei einer AU fliegt, wäre auch bald im normalen Betrieb verreckt.

Hiermit hast du absolut Recht - und genau aus diesem Grund, ist der Satz auf der Rechnung oben obsolet. Denn der TÜV ist mit der technischen Überwachung der Fahrzeuge, sowie der Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften im Zusammenhang mit An- und Umbauten beauftragt. Er kann und soll jedoch auch gar nicht so "tief" in ein Fahrzeug schauen, um zu erkennen, ob irgendein Sachmangel am Fahrzeug vorliegt, der zu einem kapitalen Motorschaden führt (und der durch den Hersteller zu vertreten war). Daher ist sich im Falle eines Falles dieser Art für einen Schadensersatzanspruch auch nicht an den TÜV zu wenden. Aber es betrifft eben auch nur diese, hier angesprochene, sehr enge Fallkonstellation.

Dass das einfach wäre habe ich nicht behauptet. Ich versuche nur die Möglichkeiten die es gibt verständlich darzulegen und das ein Hersteller eben nicht alles ausschließen kann. Ich studiere Jura seit einigen Semestern und du magst nicht glauben, welch verstrickte Konstellationen da möglich sind und welche Rechtsfolgen diese bedingen. Da gibt es so einige für unterschiedlichste Anwendungsfälle.

Abschließend sei zur Beruhigung gesagt - Hersteller unterliegen den selben Rechten und Pflichten wie du als Verbraucher - sie mögen mächtig sein, aber niemand ist ungleich vor dem Recht. Ich könnte euch noch zwei treffende Beispiele bringen, die ein absoluter Volksirrtum sind - aber das gehört hier nicht in diesen Thread, deshalb