EDS Marl - Motortuning

  • sorry junger Mann wenn ich jetzt mal kurz direkt werde..... :devil2:


    wenn ich deinen letzten post so lese.....dann kann wirklich nix gescheites dabei rauskommen, dann gehörst du wirklich in die kategorie hobby koch :gruebel:


    wenn ich brot will, dann geh ich zum bäcker und nicht zum fleischer
    wenn ich lecker essen will, dann geh ich nicht zu mcdoof
    usw usw .........endlos


    wenn es mir wirklich um leistung geht, dann freunde ich mich mit einem anderen modell an, und kaufe mir dann dementsprechend einen...aber nicht einen gebrauchten einkaufswagen und fange damit an zu basteln...außer du hast kohle ohne ende, dies scheint ja aber auch nicht der fall zu sein...also dann spare darauf, und lass es dir richtig machen :lol:


    einfach noch soviel zu diesem oder besser gesagt deinem thema eds


    einen stab jetzt hier über die firma eds zu brechen oder ihr software anzuzweifeln, ist so ziemlich das letzte was ich machen würde. wenn ich die letzten 75 nachrichten durchforste und lese was du schon alles probiert hast.....dann wundert es mich nicht das dein kleiner schnupfen hat.


    hier eine kurze anleitung fürs leben


    wenn ich was will das spass macht, dann spare ich
    wenn das konto bereit ist dazu
    dann mache ich einen termin bei einem tuner ab...auch wenn der 500 km entfernt ist
    sollte es unter der woche sein, dann nehme ich halt einen tag urlaub
    dazu muss ich halt meinen ar.... am morgen zum bett raus tretten
    .
    .
    .
    . endlos


    ...es würde noch direkter gehen, aber es wiederspricht den nettigkeiten dieses forum


    darum bin ich aus diesem thema raus


    "Gute Fahrer haben die Fliegenreste auf den Seitenscheiben" Walter Röhrl


    Gruss Rolli :boss:

  • OK.... Ohne Worte...


    Hier sind anscheinend ein paar dermaßen versnobt,
    Sie sehen nur ihre Sichtweise als richtig...


    Wie schon einmal erwähnt: ich liebe das Bild vom Eisberg im Wasser.


    Powerboxen: geile Idee, geile Werbung: funktionierten bei mir nicht.


    EDS software bringt sofort was: weniger als von eds angegeben und laut eds soll der Adam zu ihnen... Kann ich nicht...
    Warum spielt für euch hier keine Rolle!


    Somit bringt dieses hier, mit zweien von euch: null.... Außer sie ergötzen sich an ihren Antworten...
    So... Viel Spaß beim haten :thumbup:


    P. S. Nein... Ich brauch von euch beiden keine Hilfe mehr DANKE!!!

  • Hier hatet keiner und schadenfroh sind wir auch nicht....
    Seine Meinung zum Thema wird man ja noch sagen dürfen....


    Gruss :orange_re:

    bin ich gleicher meinung....


    aber eines lass dir noch gesagt sein....


    wenn jemand seinen turbo ansehen will, ok, aber dann noch eine neue anlage verbauen will, obwohl sein kleiner schnupfen hat und seine leistung nicht bringt.....dann ist der besitzer sehr schmerzresisdent


    "Gute Fahrer haben die Fliegenreste auf den Seitenscheiben" Walter Röhrl


    Gruss Rolli :boss:

  • Auf dem Bild kann ICH nix erkennen.
    Liegt aber an der Bildqualität, nicht das da evtl nix ist...
    Aber zu deinen gemessenen Daten...
    Hab in einer Facebook-Gruppe gesessen das jemand bei EDS vor Ort war.
    Ergebnis :177PS mit 263Nm.
    Weiß aber nicht was dort getankt wurde.
    Wenn man jetzt deine zusammengebraute Brühe nimmt und gewisse Unterschied der Umgebungsbedingungen und Messtoleranzen berücksichtigt finde ich deine reinen Messwerte jetzt gar nicht soo schlecht.
    Obwohl ich mit EDS nur gute Erfahrungen gemacht habe scheint dort die Beurteilung des Ergebnisses tagesformabhänig zu sein. :huh:


    MfG Dennis

  • Kannst du das Bild nicht von der Kamera runterladen und dir in volle Auflösung auf dem Rechner anschauen?
    Im mittleren Bereich sieht es doch fast nach einem Riss aus.

  • Leider nein....


    Kamera hat nur nen vhs Ausgang ;(


    Und da ist doch schon lange keine zusammengebraute Brühe mehr drinnen !!!


    Wird wohl tatsächlich mal der kat runter müssen....


    Noch nie gemacht.... gibts/hat/kann jemand ne Anleitung geben?

  • Wie aufwändig ist es den mit dem Endoskop in den Motor/Turbo zu schauen?
    Wäre es nicht eventuell erstmal einfacher, bevor man etwas mit wenig Erfahrung zerlegt :blush: ,
    zum "Fachmann" zb. einem FOH zu fahren und ihm das ganze mal mit dem Endoskop zu zeigen? :m0005::m0004:


    Wenn Du es selbst machen möchtest hilft dir eventuell das hier etwas...


    302584.jpg
    Quelle Bild: 7zap.com (Zuschnitt vom Bild und ohne das "Bunte" :iuddt: )




    Ich denke man wird das Hitzeschutzblech (blauer Pfeil :ddd123: ) abschrauben müssen. (hoffe das Ding heißt so :iuddt: )
    Die Dichtungen (grün :ddd123: ) würde ich neu kaufen.


    Alles was Rot :ddd123: ist muss gelöst werden, oben am Turbo wird zur Befestigung eine Art Schelle (14 :ddd123: ) benutzt,
    ich denke das man diese für den Wiedereinbau weiter verwenden kann, bin mir aber nicht sicher :blush: ,
    unten zum Auspuff hin sind es drei Stehbolzen am Kat, dort sitzen drei Muttern die gelöst werden müssen,
    diese würde ich nicht wiederverwenden, besser zum Einbau neue kaufen.


    Das kann alles natürlich recht fest sitzen, Rostlöser und gutes Werkzeug ist da fast Pflicht :ddd123:
    Ach, übrings reißen so Stehbolzen gerne mal ab :m0033::m0024:


    In dem Loch am Kat (Pink :ddd123: ) sitzt die Lambdasonde, die kann drin bleiben, man muss halt nur schauen wo das Kabel hin geht und den Stecker lösen. :ddd123:


    So hoffe ich hab nix vergessen :gruebel: ...ausser natürlich :lehrer:


    Fahr lieber zum Fachmann :lehrer: Sicher ist Sicher :D Ich würde dieser "Anleitung" nicht trauen :lehrer::iuddt::m0038::m0037::m0008:

    LG Peter :)
    Von klein Apo 8066-apo-re-png auch :m0023:
    :377866:
    :Apo_li::love: Erstzulassung = 11.2015 / Modelljahr G = 2016 :thumbup:

  • Hehe.... hatte die Idee auch schon... doch ist die lambdasonde extrem heiß,
    Wenn man gerade gefahren ist....


    Muß man erstma Pause danach machen und Kaffee trinken :D