Moin,
beim meinem FOH ging alles ganz einfach. Mit nem Messgerät, dass aussieht wie ein etwas größerer Scanner, wird die ID des Sommerreifens ausgelesen und einfach auf den Sensor des Winterreifens "kopiert". Dazu darf das Winterkomplettrad nicht komplett mit Luft gefüllt sein ( fragt mich nicht, warum). Diese Prozedur wird 4x gemacht, anschließend ist der Mechaniker " einmal um den Block" gefahren und fertig ist die Laube. Im Frühjahr wechsel ich dann wieder auf Sommerreifen um und fertig. Die IDs sind ja identisch. Man kann die IDs der Sommerreifen auch per Diagnose-PC ( bzw. Notebook) auslesen und den Zahlencode in den "Scanner" eingeben und damit die Wintersensoren programmieren. Eigentlich alles kein Hexenwerk. Ich hoffe, mich einigermaßen verständlich ausgedrückt zu haben.
Gruß und schönen Sonntag noch
Jürgen